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本報記者 紅 敏
日前，列入國家十五“863”計劃電動汽車重大專項的春蘭“混合動力城市客車用鎳氫電池組及其管理模塊”項目，通過了由國家科技部牽頭組織的863項目驗收組第三輪驗收。至此，春蘭正式成為國家電動汽車車用鎳氫電池組及管理系統(tǒng)產品的定點開發(fā)、供應商。
春蘭進入新能源業(yè)的時間僅兩年多，但就在這較短的時間內，春蘭已自主研制發(fā)了從8Ah—600Ah高性能、低成本的動力鎳氫電池，以及配備各種規(guī)格動力鎳氫電池的不間斷直流穩(wěn)壓電源管理模塊。
據了解，在作為動力的電池中，鎳氫電池是目前最經濟、最理想的動力產品。經權威檢測，春蘭開發(fā)的動力鎳氫電池體積只有鉛酸電池的1／3，容量卻超過了鉛酸電池的2倍，使用壽命也比鉛酸電池長4倍多，同時還具備充放電速度快、功率強、無記憶、免維護、耐高低溫等獨特的優(yōu)點，并且不存在對生態(tài)環(huán)境的二次污染。
據悉，在動力鎳氫電池取得重大突破并形成產業(yè)化基礎上，春蘭的燃料電池研究也取得階段性成果，樣品的綜合性能得到了出席北京“第六屆中美工程技術研討會”的美國燃料電池專家的肯定；與此同時，太陽能電池研發(fā)項目正在實施之中。
春蘭研究院邢志勇院長說，2007年，春蘭將建成年產為60萬Kwh的動力鎳氫電池生產線，形成配置動力鎳氫電池作為能源的電動自行車和電動摩托車30萬輛生產能力；2008年，建成燃料電池研發(fā)測試平臺，并建設車用燃料電池中試生產線。未來，春蘭將充分依托已有的技術優(yōu)勢、產業(yè)優(yōu)勢、市場優(yōu)勢及雄厚的資金實力，不斷啟動符合國家高新技術產業(yè)發(fā)展政策的工業(yè)、民用、軍用重點研發(fā)項目，全力打造高水平、開放式的新能源創(chuàng)新基地，以及國家級新能源工程技術研究中心和863重大科技成果產業(yè)化基地，力爭5—10年左右成為世界著名的新能源技術和產品供應商。
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