|
白云機場(資訊 行情 論壇)擬發28億可轉債收購機場飛行區資產、擴建航站樓和新建中性貨站
本報訊(記者 彭飛) 白云機場(600004)擬發行規模不超過28億元的可轉換公司債券，募資用于收購新白云國際機場飛行區資產、以及擴建航站樓和新建中性貨站，旨在進一步構建新機場航空性資產一體化，提高其與集團公司關于航空主業收入的分成比例。
發行28億可轉債
5月13日，白云機場召開了二屆五次董事會，審議通過了關于可轉換公司債券發行方案的議案。白云機場此次發行規模不超過28億元的可轉債，每張面值100元，按面值發行；可轉換公司債券存續期限為5年，票面年利率分別為1.1%、1.5%、1.9%、2.5%、3.0%。
白云機場曾在2003年4月14日向社會公開發行4億股A股，實際募集資金22.83億元，全部用于新白云機場航站樓及其附屬設施的建設。截至2004年12月31日，經審計，白云機場實際已投入承諾投資項目資金。該次募集資金投資項目的實施，使白云機場擁有了在新機場生產經營的核心資產航站樓，保證了白云機場在新機場的核心經營地位。
白云機場此次發行可轉換債券募集資金，擴大其在新機場的資產規模和分成比例，將進一步加速其構建新機場航空性資產一體化。
擴大資產、經營規模
此次募資將收購新機場飛行區資產，主要包括兩條飛行跑道、滑行道和停機坪，兩條跑道分別為4E、4F級。本次資產收購的收購價格約為22.7億元，其最終收購價格為經省國資委備案的資產評估報告所確定的收購資產的評估價值。
上述資產收購完成后，白云機場將擁有新機場主要的航空性資產，并據此重新劃分其與廣東省機場管理集團公司關于航空主業收入的分成比例。其中，國內航空主業收入中的起降費(包括夜航附加費)由原集團公司占25%、白云機場占75%變更為白云機場占100%；旅客服務費由原集團公司占20%、白云機場占80%變更為集團公司占15%、白云機場占85%；對外航空主業收入中的地面服務收費(基本費率)由原集團公司占50%、白云機場占50%變更為白云機場占100%。
此外，此次募資還將用于建設新機場航站樓擴建項目及新建中性貨站項目。航站樓擴建項目總投資為94830萬元，主要包括修建東三、西三指廊項目；項目建成后，航站樓建筑面積將增加9.5萬平方米，機位增加25個，年旅客吞吐容量可增加1000萬人次左右。新建中性貨站項目總投資為42539萬元，該項目工程按滿足年貨運總量52萬噸設計，總建設規模為8.08萬平方米，主要包括貨運大樓3.9萬平方米、代理庫建筑面積4萬平方米。上述募資計劃投資建設項目，將托集團公司負責建設，白云機場將按照建設項目工程造價的0.2%向集團公司支付委托建設管理費。
與集團公司關聯交易
就白云機場上述募資項目與集團公司的關聯交易，白云機場董事會分別審議通過了《關于委托廣東省機場管理集團公司建設本次募集資金計劃投資項目暨關聯交易的議案》，以及《關于收購新白云機場飛行區資產并在資產收購完成后與廣東省機場管理集團公司重新劃分航空主業收入分成比例暨關聯交易的議案》。
白云機場還擬與廣州白云國際機場有限公司、控股股東廣東省機場管理集團公司(持有57.6%股權)共同或單獨簽署《關于委托建設廣州白云國際機場新建及擴建項目的協議》(草案)、《資產轉讓協議》(草案)及《關于<收入劃分與結算協議>的補充協議》(草案)。
白云機場昨日收盤價6.79元，跌1.59%。
| 
