華晨董事長亮出救市底牌

　　一直站在華晨集團幕后的集團董事長楊寶善悄然從幕后走到前臺。這位原遼寧省省長助理在主持完成了對華晨數(shù)百億國有資產(chǎn)的接管后，成功地把“仰融時代的華晨”轉變?yōu)榻裉煲呀?jīng)幾乎不留仰融痕跡的“新華晨”。

　　4月25日，華晨中國發(fā)布的年報顯示，去年利潤下降94%，中華轎車業(yè)績不佳是造成利潤下跌的最主要原因。在該集團備受關注的階段，楊寶善高調地從幕后走到媒體關注的臺 前，大談拯救華晨之道。

　　從幕后走到臺前

　　“以前工作主要精力在華晨集團資產(chǎn)整合上。”4月21日，華晨集團董事長楊寶善意外地出現(xiàn)在上海車展的華晨集團展臺上，并且笑容滿面地在現(xiàn)場與華晨集團總裁藺曉剛一起接受采訪。他指了一下身邊的華晨金杯公關經(jīng)理呂強說：“是他硬讓我來的。”楊寶善在開過玩笑后表示：“資產(chǎn)整合已經(jīng)完成。”他說，以后要把主要精力放在企業(yè)的經(jīng)營管理上，“經(jīng)營才是企業(yè)最重要的”。

　　三年前，遼寧省政府正式開始接手之前由仰融控制的華晨系，由一位常務副省長擔任工作組組長，楊寶善任副組長，他當時的身份是遼寧省省長助理，協(xié)管全省工業(yè)事宜。楊當時不僅是遼寧派駐華晨代行股東權利的法人代表，亦是當年遼寧省與仰融談判的具體經(jīng)辦人。在接手華晨系資產(chǎn)的幾年時間里，“華晨迷局”成為國內外媒體最為關注的新聞事件。但楊寶善極少公開面對媒體，很多追蹤報道華晨事件數(shù)年的記者甚至不曾見過他本人。

　　去年4月，61歲的楊寶善不再兼任遼寧省省長助理職務，全職出任華晨集團控股公司董事長，此時，遼寧省國有全資的華晨集團總資產(chǎn)高達300億元。

　　“出來就不準備再回去了，”楊寶善說，自己離開政府部門時就打算到企業(yè)工作，一直干到退休。

　　4月中旬，楊寶善曾出現(xiàn)在華晨集團與埃及BAG到埃及建立生產(chǎn)線的協(xié)議簽署儀式上，此舉被業(yè)界看作楊寶善從幕后走向臺前的開始。

　　評說四大金剛事件

　　4月21日，楊寶善出人意料地在沒有預約的情況下接受了本報記者長時間專訪，并且提及風波未平的“四大金剛”(仰融時代開始任職并留任到新華晨的四位高層管理人員吳曉安、蘇強、洪星、何濤)離職事件。

　　“汽車行業(yè)高層管理人員變動很正常，”楊寶善說，蘇強等人的職位變動本來是一件很平常的事件，因為媒體炒作多了才備受關注。

　　之前，有消息稱辭去華晨金杯總裁等職位的蘇強已經(jīng)被任命為華晨集團副總裁，楊寶善否認了這種說法。他說，目前“四大金剛”之中辭去所有職務的只有何濤一個人。

　　去年年中，傳出華晨“四大金剛”拋售股票、辭職的消息。去年年底，華晨中國正式發(fā)布公告稱，蘇強和何濤辭去了在華晨系中的實權職位。其后，何濤離開華晨。

　　“何濤這孩子我非常喜歡，”楊寶善用贊賞的口氣評價何濤，“他很年輕，到現(xiàn)在還沒有結婚”，“年輕人希望有新的事業(yè)，找到更適合他的企業(yè)發(fā)展。”他說，在這個年齡(何濤今年33歲)做到這樣的職位非常不容易。但何濤還是選擇了離開，楊寶善對此的解釋是蘇強、何濤等執(zhí)掌的華晨金杯經(jīng)營業(yè)績不理想。

　　實際上，去年下半年，華晨新總裁藺曉剛上任后，華晨內部的人事調整基本結束。最新的變化是，蘇強時代聘任的負責銷售的副總裁鄭豫離職，職位由華晨金杯原負責外貿的池冶接替；何濤離職后，其原來在華晨寶馬董事的職位，由華晨寶馬中方副總裁李東輝取代。

　　三張救市底牌曝光

　　在楊寶善公開表示對華晨去年業(yè)績不滿的4天之后即4月25日，華晨集團旗下最核心的企業(yè)香港上市公司華晨中國發(fā)布年報稱，華晨中國去年利潤下降94%，中華轎車銷量由2003年的25600臺下降到去年的10982臺，降幅達57.7%。

　　這印證了楊寶善此番高調出山以親自挽回市場信心的業(yè)界猜測。

　　4月21日，華晨在上海車展發(fā)布了中華轎車的一款新車———駿捷，這款主要針對家庭用戶推出的轎車，即將在今年10月上市。華晨副總裁趙福全表示，華晨中華轎車今年的銷售目標是2萬臺。楊寶善當天親臨車展向市場傳達出華晨對這款新車的厚望。

　　4月中旬，楊寶善出席的華晨集團與埃及BAG簽署到埃及建立生產(chǎn)線的協(xié)議，被業(yè)界看作是華晨重振業(yè)績押下的第二個寶。藺曉剛接受記者采訪時表示，原來今年華晨中華轎車向埃及出口的目標是6500臺，“現(xiàn)在看來有些保守，”藺曉剛說，目前華晨已經(jīng)接到了6000臺的出口訂單。

　　楊寶善拯救華晨的第三張牌是華晨寶馬項目。盡管去年華晨寶馬的業(yè)績也不太理想，但華晨寶馬實現(xiàn)了盈利，并貢獻了3700萬元的利潤，華晨在華晨寶馬中擁有50%的股份。“華晨寶馬第一季度與去年第一季度基本持平，”楊寶善說，去年一季度是國內汽車市場最后的井噴，如果與去年第四季度相比，華晨寶馬有明顯的增長。“我和寶馬全球董事長龐克先生的合作很好，我們經(jīng)常一起溝通。”

　　業(yè)內人士認為，如果說去年藺曉剛空降華晨集團出任總裁是華晨告別“四大金剛”時代的標志，那么今年楊寶善的出山就是華晨集團全面挽救華晨業(yè)績的開端。