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南航去年客運收入增四成
新快報訊(記者 強燕)南方航空(資訊 行情 論壇)(600029)昨日公布的2004年年報顯示，公司去年運輸業務繼續增長，主營業務收入增近四成，達到241.94億元，但因航油成本上升57%，公司去年實現的凈利潤按國內會計準則計算僅為1.03億元，合每股0.024元。
受盈利低于預期影響，南方航空A股股價在前日急挫之后，昨日繼續大跌6.94%,盤中創下該股上市以來的最低價3.11元。
航油價上漲吞噬收益
年報顯示,南方航空去年客運收入同比增40.94%至216.24億元,貨運及郵運收入較2003年也增長了15.24%至23.15億元。但公司主營業務成本也較去年增加了35.68%,主要由于航油成本,飛機、運輸服務費及維修費用增加。
由于飛行小時數增加及平均航油價格有較大幅度的增長,去年南方航空的航油成本增加了56.5%達到60.50億元,另外飛機起降架次增加,飛行及運輸服務費同比也增加兩成多。收入的增長大于營運開支的增長，南方航空去年實現的利潤總額還是達到3.92億元。去年同期為虧損。
國內另兩大航空公司東方航空(資訊 行情 論壇)和中國國際航空公司去年也在航油成本上漲的壓力下取得了盈利，其中東航的凈利潤達5.3億元(每股收益為0.11元),國航實現凈利潤(每股收益為0.36元)。
南航承諾服務不打折
一位不愿意透露姓名的航空業研究員告訴記者，南方航空今年面臨著兩大問題，一是航油價格繼續高位運行，作為中國航空公司，應對航油風險可供選擇的途徑十分有限，航油價格的持續高位使得該公司經營承受巨大的成本壓力。
另一點就是南方航空收購新疆航空和北方航空的相關資產后，2004年的年報顯示南航的短期銀行借款年內增加了40多億元。
對公司去年的盈利情況，南方航空有關人士不愿意作評價，但他表示，即使公司在成本方面會加強控制，但在服務上不會打折，公司將繼續把服務做好，因為這是公司爭取市場份額的最重要手段之一。
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