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本報訊(見習記者 蔡曉銘)亞星客車(資訊 行情 論壇)(600213)今日披露了2004年年報。年報顯示，2004年亞星客車虧損6930.8萬元，每股收益-0.36元。由于亞星客車在2003年虧損1.47億元，因連續兩年虧損，將被實施退市警示的特別處理，自4月27日起將更名“*ST亞星”。
由于亞星客車在4月8日的業績預告修正中已說明由于參股天驕科技創業投資有限公
司(天驕公司)導致虧損，所以今日披露的年報顯示業績虧損并不讓人感到意外。天驕公司是亞星客車的參股公司，亞星客車于2001年出資1億元持有天驕公司33.33%的權益。天驕公司在2004年發生了10000萬元以上的虧損，其中7000萬元的國債投資系托管在閩發證券上海營業部，而閩發證券由于違規經營已被證監會指定托管，天驕公司的國債投資款存在減值風險，目前已全額計提了損失。此外，亞星客車由于主營業務方面往年積壓的歐I排放標準的車輛在2005年按照國家政策已不允許銷售，產生的處理損失及應收賬款居高不下，計提壞賬準備也導致了一定數額的虧損。
江蘇天衡會計師事務所對亞星客車2004年報出具了有保留無強調事項的審計意見，該審計意見即針對亞星客車參股天驕公司虧損的事項。目前天驕公司的經營層基本處于癱瘓狀態，天驕公司的三家股東對于如何處理目前面臨的問題尚未達成一致意見。亞星客車的董事會則認為其對天驕公司的控制力微弱，并已在2004年對投資天驕公司計提了2300萬元的資產減值準備。
另外，亞星客車董事會還通過了向揚州機械冶金控股公司轉讓揚州柴油機有限公司39.78%股權的議案。亞星客車管理層認為，當初于2001年9月以12000萬元參股揚柴公司完全是“政府行為和當時發行股票政策的要求”，而亞星客車與揚柴公司并不存在產業鏈上的聯系。雖然揚柴公司近期的業績尚可，但其產品已經逐漸老化，面對國家提高發動機排放標準，若無巨額資金投入，揚柴公司發展無后勁。此外，亞星客車也認為自身處于揚柴公司參股地位并沒有實質性意義。此次轉讓揚柴公司39.78%的股權作價12000萬元，并另獲2004年投資收益808萬元，合計12808萬元。由于亞星客車近期斥資收購盛達特種車公司、揚子實業公司客車生產廠房和投資資陽亞星客車有限公司耗資上億元，出讓揚柴公司股權的巨額現金流入也能緩解其資金周轉困難的局面。
亞星客車昨日收盤價2.52元，跌1.95%。
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