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國有民營資本角逐大股東
時報訊 (記者 陳永華) 昨日，深圳市產權交易中心發(fā)布公告，深圳航空有限責任公司(簡稱深航)65%的股權將在本月29日進行拍賣。至此，深航轉讓被收購的傳聞已經得到證實。據(jù)悉，這次深航的大股東之爭可能將在國航、中外運、香港國泰航空和北京當代集團之間展開。這是“非公有制經濟36條”出臺后，中國民航業(yè)最大宗產權交易。
競買人凈資產不低于15億
昨日，深圳市產權交易中心發(fā)布，在本月29日下午，深圳航空有限責任公司65%的股權將在深圳進行拍賣，有意競買者須在4月27日16時前報名并交納足額保證金。同時，要求競買人凈資產不低于15億元人民幣，資產總額不低于30億元人民幣，并提供2004年度審計財務報告。
股權轉讓款應在股權轉讓協(xié)議簽訂后5日內支付成交額的30%，60日內(辦理股權變更過戶前)再支付成交額的50%，余額(即成交額的20%)在過戶后45日內支付。
記者致電深圳市產權交易中心，該中心工作人員證實該次股權拍賣正是轉讓方廣東廣控(集團)公司委托他們進行拍賣的，但詳細情況則不愿透露。當記者問到，深航該次拍賣是否與經營狀況不佳有關？該工作人員很肯定地稱，深航在賺錢。
深航1993年正式開航，是由廣東廣控(集團)公司、中國國際航空股份有限公司、深圳全程物流有限責任公司、深圳鼎協(xié)實業(yè)有限公司、深圳眾甫地有限公司五家企業(yè)共同投資經營的股份制航空運輸企業(yè)，主要經營航空客、貨、郵運輸業(yè)務。而廣東廣控(集團)公司是深航的大股東，占有深航65%的股權。
民營資本將參與角逐
深航對于此次股權拍賣顯得非常低調，不愿意透露任何細節(jié)。據(jù)了解，在拍賣公告公布的前一天晚上，深航部分管理人員特意召開會議，并要求員工不能隨意向外發(fā)布有關信息。對于員工，管理層則表示，公司發(fā)展不會因此而有大的改變。但當記者向深航黨辦詢問時，工作人員告訴記者“根本沒聽說過”。
其實，從去年底開始，一直有深航將被收購的消息不斷傳出，只是最終花落誰家一直沒有定論。今年初，國務院發(fā)布了《關于鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經濟發(fā)展的若干意見》，被稱為“非公有制經濟36條”，文件允許非公有資本進入壟斷行業(yè)和領域，此次拍賣可謂“非公有制經濟36條”出臺后，中國民航業(yè)最大宗的產權交易。
深航一位內部人士向記者透露，參與這次招標的正是傳聞中的幾家企業(yè)。而且有消息指出，這次拍賣很有可能由北京當代集團中標。北京當代集團是一家民營企業(yè)，其業(yè)務領域遍及房地產業(yè)、總承包業(yè)、市政業(yè)、金融資本業(yè)等。如果由該企業(yè)中標，深航則搖身一變?yōu)橹袊畲蟮拿駹I航空公司。
深航一直都強調自己的業(yè)績非常好，是優(yōu)質資產。記者從深航了解到，去年深航贏利2億多，今年第一季度也處于贏利。而目前，在我國眾多航空公司里，深航的贏利能力確實比較強，人機比約為85∶1，即一架飛機要養(yǎng)活85名員工，與國際先進航空公司水平接近。因此，對于這次股權拍賣，深航有工作人員告訴記者，并非與航空公司經營水平有關，而是需要換大股東。但具體原因，其不愿意透露。
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