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盡管去年的燃料價(jià)格上漲，但中遠(yuǎn)航運(yùn)(資訊 行情 論壇)(600428)的利潤(rùn)仍“高歌猛進(jìn)”。該公司昨天發(fā)布的2004年年報(bào)顯示，中遠(yuǎn)航運(yùn)2004年主營(yíng)收入20.3億元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)5.8億元，其中凈利潤(rùn)3.75億元，分別同比增長(zhǎng)149.58%、262.94%和238.80%。此外，該公司2004年度利潤(rùn)分配預(yù)案為每10股轉(zhuǎn)增4股派3元(含稅)。
年報(bào)還顯示，中遠(yuǎn)航運(yùn)去年每股收益為0.8元，同比增長(zhǎng)160.61%；凈資產(chǎn)收益率20
.75%，同比增13.02%。據(jù)了解，在其主營(yíng)業(yè)務(wù)中，多用途船占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比重最大，共獲收入12.7億元，占全部收入的62.7%；但重吊船的毛利率最高，為48.97%。
去年中遠(yuǎn)航運(yùn)從控股股東處購得40多艘船，使其利潤(rùn)額大幅增長(zhǎng)獲得保證。去年6月，中遠(yuǎn)航運(yùn)向控股股東廣遠(yuǎn)公司購買了40多艘船，目前這些船舶的平均期租水平已達(dá)6534美元/天，截至去年年底，共為上市公司創(chuàng)造1.18億元利潤(rùn)，占公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的20.24%。
同期，該公司燃油費(fèi)用成本未如市場(chǎng)預(yù)期般猛增。該公司年報(bào)顯示，2004年公司燃油費(fèi)用占主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的23.68%，該公司去年采購的船用油平均價(jià)格為190.53美元/噸，較上一年同期上升8.41%。但該公司表示，由于采購時(shí)期把握得當(dāng)，這一成本已比市場(chǎng)平均油價(jià)低；此外，燃油單耗還比上年同期降低了12%，因此整體成本價(jià)格對(duì)利潤(rùn)的沖擊并不大。
該公司還認(rèn)為，穩(wěn)增的業(yè)績(jī)水平還將在今年得以延續(xù)。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2005年全球貿(mào)易量漲幅可達(dá)4.4%，而新增船舶運(yùn)力受造船平臺(tái)的制約，短期內(nèi)增量有限，市場(chǎng)供需緊張的矛盾依然難以緩和。該公司預(yù)測(cè)，2005年全球航運(yùn)市場(chǎng)仍將保持良好態(tài)勢(shì)，BDI指數(shù)(即“波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)”)預(yù)測(cè)為4000點(diǎn)左右，航運(yùn)市場(chǎng)的整體水平不會(huì)低于2004年水平。
此外，在公司的前十大流通股股東名單中，包括證券投資基金和社保基金在內(nèi)的各類機(jī)構(gòu)投資者，其中很多都在報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了增持。目前，博時(shí)價(jià)值增長(zhǎng)型基金去年增持了1031.6萬股，以2.76%的持股比成為該公司的第一大流通股股東。
由于受到該公司業(yè)績(jī)利好的預(yù)期影響，該股近期一路穩(wěn)步上揚(yáng)，從3月初的12.4元上漲至上周五收盤的13.46元，漲幅約8%。
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