路遙知馬力--專訪中集集團總裁麥伯良

　　本刊記者 李中東/文

　　記者：14年前就任中集集團(資訊 行情 論壇)總裁第一天，你就揚言就要做世界第一。當時的依據是什么？只是出于理想嗎？

　　麥伯良(下稱麥):上任時我已經在這個行業摸爬滾打了近10年，算是中國第一代集裝 箱人。我也在國際上行走了5年，我知道中集在這個行業里是有機會的，關鍵在于，我們自身是否比競爭對手更快地把握住機會。事實上，中集做到了。

　　還有一點不同的是，當時世界第一的“門檻”沒有今天高，1996年我們做到20萬標箱已經是世界第一了，中集今天又把這個世界第一的產銷量門檻提升到150萬標箱，并且是全方位的世界第一。

　　記者：中集2002年開始進入半掛車行業，是否說明集裝箱行業未來增長空間有限？

　　麥:中集前20年一直在專注于集裝箱業務，打下了堅實的基礎，未來集裝箱業務的發展空間依然很大。

　　中集2002年正式進入道路運輸車輛業務領域，你看2002年到2004年，中集的集裝箱業務增長速度是驚人的。但是，單靠集裝箱業務是不足以支撐一個世界級企業的，因此，我們用幾年的時間制定了“一個為現代化交通運輸提升裝備和服務”的發展戰略，拓展了中集的業務空間，同時也延伸了中集的核心能力。道路運輸車輛是中集第二個層面的業務，未來還有第三個層面的業務。我們的世界級目標是基于這三個層面業務而制定的。

　　記者：你認為，在走向世界級企業的路途中，中集到了什么樣的階段？你認為自己是帶領中集走完全程的最佳人選嗎？

　　麥:中集已經成為中國企業沖擊世界級目標第一方陣的一員，中華民族的偉大復興一定是以有一批世界級企業為重要標志。所不同的是，中集沖擊世界級目標的步伐相對要穩健一些，我們不能在戰略上有太大的失誤，不能拿股東的錢去冒險。我們也不單純追求速度，我們認為有了核心能力，速度是自然的結果。

　　至于我是不是最佳人選，要問我們的股東，我們的董事會，我們的員工，從我個人的角度，我希望帶領中集實現這個目標，并且對這個目標充滿信心。我也在內部說過，如果有一天，我的能力已經不能帶領大家往前沖了，我會自動向董事會請求下課。

　　記者：有投資者認為，如果有一天，麥總離職，中集將面臨風險。相反，也有投資者認為，中集命運與你息息相關，是最大的風險，如果你判斷失誤，將滿盤皆輸。

　　麥:我沒有那么大的本事，我多次說過，中集最不能讓競爭對手模仿的是我們這個團隊，建立一個團隊不是那么簡單的，需要時間，需要事件，需要磨合，也需要學習，需要吐故納新。中集有一個讓競爭對手敬畏的團隊，一個讓員工自豪的團隊。你體驗過什么叫“萬眾一心”嗎？中集人有這種自豪的體驗。我個人的能力是有限的。

　　另外，中集在戰略上的決策、在投資上的決策都是要董事會拍板的，中集可是有一個非常“懂事”的董事會，他們都是戰略管理的專家、風險管理的專家。

　　記者：在企業中，你是怎樣給自己定位的？

　　麥:我給自己的定位非常清晰：職業經理人。因此，我要為股東負責，為股東創造價值，但首先我要為客戶負責，還要為員工負責，這些也都是符合股東利益的。

　　我還想說明的是，職業經理人這個概念是成熟市場經濟國家的一個概念，在中國一樣，一個市場經濟體制不斷走向完善的國家，光有職業經理人的素質和能力上不足以領導一個企業的，我們必須有企業家精神和企業家能力，我們必須面隊更加嚴峻更加復雜的挑戰。

　　記者：你認為，上市公司要做到哪些，才能說“我無愧于投資者”？

　　麥:“持續為股東創造價值，用好股東的錢”，而不是一年兩年，也不是風光一時。這里，我想說明的是，對上市公司的評價是要負責任的，中集不是上市一年兩年的公司，中集上市11年了，中集也不是一年兩年績優的問題，中集已經連續11年績優了。

　　記者：你認為，中國投資者該怎樣平和地看待像中集這樣的績優公司？你接受什么樣的質疑，不接受什么樣的質疑？

　　麥:我想不能用“上市公司”一個詞就把市場上1300多家上市公司概括了，這里面的差異太大了，有不好的上市公司，也有好的上市公司，有不同的業務，有不同的上市背景，有不同的歷史，不同的治理結構，有不同的重量級。就中集而言，我想至少要從這樣幾個方面去看：中集業務的國際化程度，中集的行業地位，中集的規模，中集可持續發展的能力，中集的文化和中集的團隊。

　　關于質疑，一個企業受到質疑是正常的，中集也管不了別人說三道四，中集有義務回答投資者的咨詢，中集有義務保護投資者特別是中小投資者的利益，作好投資者關系管理工作，但中集并不沒有義務回應所有的外界質疑。中集要做的事情太多了，作為一個企業，面對復雜多變的市場，面對企業發展的難題，面對日常經營中的一系列問題，我想這些做企業的人都知道，我們比任何人都為企業的發展著急，我們比任何人都對中集的聲譽負責。還是那句話：路遙知馬力。

　　記者：如果讓你代表中集對投資者表白，你說什么？

　　麥:路遙知馬力。