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上市一年多就預(yù)虧；證監(jiān)會巡檢發(fā)現(xiàn)虛增利潤1549萬
□本報記者 任言
針對昨天(2日)四川路橋(資訊 行情 論壇)(600039)公告四川監(jiān)管局巡檢發(fā)現(xiàn)公司“虛增利潤1549萬元”等問題，本報記者采訪了該公司有關(guān)人士。該人士表示，補(bǔ)貼收入是否按
管理費用入賬屬于見仁見智，但公司已按監(jiān)管局要求對財務(wù)報表予以調(diào)整。而作為一家2003年才上市的公司，卻已預(yù)計2004年全年將出現(xiàn)較大幅度虧損，這反映出四川路橋在管理方面存在著較大的問題。
昨日公告顯示，四川監(jiān)管局曾于2004年11月23日至2005年1月7日對四川路橋進(jìn)行巡回檢查。這次檢查所發(fā)現(xiàn)的問題主要是：由于公司“將四川省交通廳撥付的歷年結(jié)余的離退休基金、補(bǔ)貼款1549萬元……沖減了6月份管理費用”，從而導(dǎo)致“虛增當(dāng)期利潤1549萬元”。監(jiān)管局認(rèn)為該筆資金作為省交通廳撥付的專項補(bǔ)貼，應(yīng)作為“補(bǔ)貼收入”入賬，而不應(yīng)作為“管理費用”入賬。根據(jù)公司的說法，上述“雙退費”的確是省交通廳為解決公司控股股東四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司由廳直屬事業(yè)單位改制為企業(yè)后人員負(fù)擔(dān)過重問題，而撥付的專項補(bǔ)貼。
據(jù)這位發(fā)言人表示，盡管根據(jù)整改報告，四川路橋?qū)⑾嚓P(guān)會計科目的內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)整，但由于“補(bǔ)貼收入”是實際發(fā)生的事實，因而兩個會計報告期的凈利潤并沒有受到影響。監(jiān)管局結(jié)論中所稱“虛增當(dāng)期利潤”所指應(yīng)為“扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤虛增”。調(diào)整后的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2004年中期和三季度扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤分別為-1175.2萬元和-1066.3萬元。
記者了解到，由于我國會計政策調(diào)整比較滯后，目前許多公司尤其是國有企業(yè)依然存在將補(bǔ)貼收入計入“管理費用”的情況。這樣做的后果導(dǎo)致僅從財務(wù)報表上無法反映出補(bǔ)貼收入的事實，并且使管理費用虛減。四川路橋有關(guān)人士表示，由于我國會計政策并沒有一個很明確的界定，實際上如何處理就是一個“見仁見智”的區(qū)別。而業(yè)界人士認(rèn)為，從規(guī)范化考慮，并與國際會計制度接軌，真實通過會計報表如實反映經(jīng)營情況，對“補(bǔ)貼收入”的會計處理非常明確。
然而，另一個問題是四川路橋的管理費用何以如此之高呢？根據(jù)四川路橋歷年的報表，四川路橋的管理費用一直都處于一個比較高的水平。2003年的管理費用甚至達(dá)到了1.2億元，而調(diào)整后的2004年前三季度管理費用也達(dá)到了6826.1萬元。對此，四川路橋發(fā)言人表示，其管理費用主要包括公司行政管理費用，管理人員的差旅、業(yè)務(wù)招待等費用。由于四川路橋機(jī)構(gòu)龐大，子公司比較多，工程一線的項目技術(shù)工程人員大多屬于管理隊伍，因而造成管理費用高企。據(jù)記者了解，目前公司員工大約為6000名左右。按照公司的說法，到底多少員工才算作“大多數(shù)屬于管理隊伍”呢？如此龐大的管理隊伍，是否也說明了上市公司缺乏現(xiàn)代管理制度，機(jī)構(gòu)設(shè)置臃腫導(dǎo)致無謂的費用支出呢？
至于公司上市后第二年即預(yù)計出現(xiàn)大幅度虧損，四川路橋董事會秘書曹川解釋，是由于原材料尤其是鋼材價格大幅上漲導(dǎo)致主業(yè)沒有了盈利空間，與此同時，上市公司的主業(yè)結(jié)構(gòu)單一，一時難以應(yīng)對市場的變化。那么，在今年鋼材價格繼續(xù)大幅度上漲，而公司管理機(jī)構(gòu)臃腫，管理費用難以有效降低的情況下，四川路橋的日子依然十分艱難。
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