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最新財(cái)務(wù)指標(biāo)：流通股本7800萬(wàn)股，總股本40067.03萬(wàn)股；2004年前三季度凈利潤(rùn)19578.26萬(wàn)元，前三季度每股收益0.49元，前三季度主營(yíng)業(yè)務(wù)收入28.33億元。
背景陳述：年報(bào)期間，上市公司業(yè)績(jī)和未來(lái)前景的問(wèn)題是投資者關(guān)注的焦點(diǎn)。日前有一位自稱對(duì)長(zhǎng)豐汽車(chē)(資訊 行情 論壇)情況熟悉的齊姓投資者致電到本報(bào)報(bào)料：去年6月長(zhǎng)豐汽車(chē)(600991)上市時(shí)的上市發(fā)行價(jià)為14.1元，而截止昨日收盤(pán)該公司股價(jià)僅為7.14元，是我
國(guó)少有的上市不久原始股東就被套近50%的公司。從業(yè)績(jī)上看2003年度該公司實(shí)現(xiàn)每股收益1.08元，但是此前該公司更是預(yù)計(jì)2004 年實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)與2003年同期相比將有較大幅度的下降，下降幅度預(yù)計(jì)將超過(guò)50%。
這位投資者透露，他原通過(guò)中簽成為長(zhǎng)豐汽車(chē)的原始股東，在長(zhǎng)豐汽車(chē)股價(jià)8元多的時(shí)候又大量買(mǎi)入，如今損失較大。令他苦惱的是，他無(wú)法理解該公司為何上市才半年就業(yè)績(jī)大變臉。目前齊先生非常迷茫，不知道下一步是應(yīng)對(duì)長(zhǎng)豐汽車(chē)?yán)^續(xù)投資還是選擇退出。
湖南長(zhǎng)豐汽車(chē)制造股份有限公司回應(yīng)：本報(bào)記者隨即連線到長(zhǎng)豐汽車(chē)董秘姜景文。姜景文證實(shí)，確實(shí)2004年度業(yè)績(jī)下滑較大，但具體數(shù)據(jù)以年報(bào)為準(zhǔn)。
對(duì)于剛上市業(yè)績(jī)就下降，姜景文說(shuō)：“企業(yè)總是有好有壞的時(shí)候。”他說(shuō)，公司2003年過(guò)會(huì)，2004年6月上市，在2003年業(yè)績(jī)良好；至于2004年，雖然業(yè)績(jī)下降但是從業(yè)績(jī)絕對(duì)數(shù)來(lái)看還是不錯(cuò)的。
他還對(duì)記者表示，長(zhǎng)豐汽車(chē)以生產(chǎn)越野車(chē)為主，2004年度業(yè)績(jī)下降原因很多，包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策，高油價(jià)，原材料價(jià)格上漲(鋼材等)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等。此外，業(yè)績(jī)下降還有公司2004年在新產(chǎn)品研發(fā)速度不快的原因，實(shí)際上公司老車(chē)型在2004年銷(xiāo)售并不差。
對(duì)于長(zhǎng)豐汽車(chē)未來(lái)前景，姜景文表現(xiàn)得頗有信心，他透露該公司引進(jìn)了三菱V75等7個(gè)車(chē)型的高檔越野車(chē)，而且第一批已經(jīng)上市；2005年元月該公司已經(jīng)銷(xiāo)售了各種車(chē)型1700多臺(tái)，與去年同比增長(zhǎng)了30%。
機(jī)構(gòu)評(píng)價(jià)分析：招商證券汽車(chē)行業(yè)研究員林鐘斌及國(guó)信證券汽車(chē)行業(yè)研究員陳永鋼分別就此事接受了記者采訪，一致表示對(duì)長(zhǎng)豐汽車(chē)并不太樂(lè)觀。林鐘斌說(shuō)，按2004年前三季度數(shù)據(jù)，如果該公司2004年每股收益0.4元左右的話，該公司第四季度就是虧損的。
林鐘斌說(shuō)，長(zhǎng)豐汽車(chē)去年發(fā)行正好趕上汽車(chē)行業(yè)普遍開(kāi)始走下坡路，當(dāng)時(shí)發(fā)行價(jià)是有點(diǎn)偏高。據(jù)他測(cè)算；長(zhǎng)豐汽車(chē)2003年銷(xiāo)售汽車(chē)2.98萬(wàn)量，2004年下滑到2.43萬(wàn)輛左右，而此前計(jì)劃是要銷(xiāo)售4萬(wàn)輛。他說(shuō)，該公司主要生產(chǎn)SUV，因?yàn)樵撥?chē)型耗油大，2004年高油價(jià)明顯影響了其銷(xiāo)售情況；同時(shí)鋼鐵價(jià)格上漲和汽車(chē)價(jià)格下滑影響了汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率；另一方面，長(zhǎng)豐汽車(chē)配件很多依靠日本進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)化程度不高，因此日元的升值也對(duì)該公司利潤(rùn)產(chǎn)生了負(fù)面影響。林鐘斌認(rèn)為該公司產(chǎn)品定價(jià)偏高，車(chē)型單一，加之行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，未來(lái)不被看好；而未來(lái)燃油稅的征收，SUV這類(lèi)耗油車(chē)也不被看好。至于2004年1月銷(xiāo)售增長(zhǎng)，他認(rèn)為是整個(gè)行業(yè)1月都比較景氣，當(dāng)然也有該公司自己的原因。
陳永鋼也表達(dá)了類(lèi)似觀點(diǎn)，他認(rèn)為，長(zhǎng)豐汽車(chē)主要生產(chǎn)越野車(chē)，但是目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度持續(xù)加強(qiáng)，許多汽車(chē)公司都開(kāi)發(fā)出類(lèi)似SUV的車(chē)型，因此對(duì)該公司不是特別樂(lè)觀。
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