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三大航空集團將完成重組
國際金融報記者 吳天一 發自上海
繼南方航空(資訊 行情 論壇)集團在去年底完成重組事宜，實現主業整體上市之后，東方航空(資訊 行情 論壇)集團也給出了對云南航空和西北航空的重組時間表，這次重組
完成之后，東航將實現集團主業整體上市，中國三大航空集團的重組工作也將隨之完成。
1月25日，中國東方航空(行情 論壇)股份有限公司總經理羅朝庚表示，將在今年6月30日之前，把云南航空和西北航空的主業資產注入上市公司東方航空，從而完成集團對上述兩公司的重組，但他沒有透露具體收購金額。
“在中介機構拿出具體方案之前，收購金額還沒辦法給出。”東方航空董秘羅祝平向記者表示。
此前，東航總會計師羅偉德曾表示，由于西北及云南航空公司的負債較重，估計收購要動用的資金不會太多。因此，業內也曾有猜測，東航完成對上述兩家公司的收購方式可能有兩種：現金或者發行新股。
不過，據記者從接近東航的知情人士處獲得的最新消息是：東航將通過承擔債務的方式完成收購。
在2002年民航業重組中，云南航空和西北航空的資產被無償劃撥給東航集團。記者從西北航空公司的相關人士處獲悉，其實早在2003年年底就應完成將西北航空和云南航空并入東方航空上市公司的事宜，但由于種種原因而一拖再拖。
東航有關高層此前曾表示，云南航空和西北航空在東航接手后已開始盈利。但是，兩家公司歷史遺留的虧損到底有多少，目前還不得而知。
分析人士稱，將上述兩家公司的資產并入上市公司，可能會影響上市公司質量，不過，由于東方航空國內外航線完備、運力擴張和業績增長都具備長期發展潛力，再加上中國民航業高速發展的態勢，這種影響應該不會很大。
“東方航空要把航空主業完全注入上市公司，實現航空主業的整體上市，這個方針已提出很久。”羅祝平向記者表示，重組可幫助東航進一步擴大規模、降低成本、并提高運營效率。
收購兼并一直被看作是航空公司實現低成本擴張的主要方式，比單純購買飛機更為有效，因為后者不能帶來市場、技術和航線。自2000年中國民航成立三大集團，將一些地方航空公司劃歸三大集團至今，中國國際航空(行情 論壇)已完成重組并與去年末在香港和倫敦證交所同時上市，南方航空集團也已發布收購北方航空和新疆航空資產的公告，2005年將合并報表完成并表。
據羅朝庚透露，在完成企業主業一體化建設后，東航今年的銷售收入目標是突破300億元人民幣。
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