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角逐“西氣東輸”閥門市場敗北禾嘉股份無奈染指汽配
本報訊(記者 廖繼鋒) 由于在“西氣東輸”主管道工程中敗北，曾渴望投身大口徑閥門市場的禾嘉集團(資訊 行情 論壇)(600093)，近日將其對自貢高壓閥門股份有限公司全部80.43%的股份置出，宣告其退出這一市場。而置入公司的乃是成都中汽成配凸輪軸有限公司90%的股權，以及禾嘉房地產所擁有的一塊商業用房。
據記者了解，自貢高閥始建于上世紀五十年代，曾為我國成功研制出第一臺大口徑全焊式鍛鋼球閥。禾嘉股份自1998年開始參與收購自貢高閥的股權。1999年以人民幣2443萬元取得后者51%的股權，并坐上該公司“頭把交椅”。
在“西氣東輸”重點工程出臺后，2002年該公司再以2844萬元的成交價，將自貢高閥29.42%的股份再次攬入公司，并合并持有后者80.43%的股權。據了解，整個“西氣東輸”工程的主干線共需40英寸以上大口徑球閥180個，再加上支線等各種規格型號的球閥3000多個。當時禾嘉高層認為，公司有信心競得500到800個生產任務。按保守估計，平均每個100到200萬元。如競得40英寸大口徑球閥，則每個賣價可達380萬元。由于有這樣樂觀的估計，公司決意在“西氣東輸”中一博。
但是，最終全球有6家公司投標，而“西氣東輸”卻并沒有選擇報價較低的自貢高閥。夏朝嘉解釋說，自貢高閥研制的產品擁有自主知識產權，而且通過了國家的驗收，所以在價格上比國外大公司便宜。但是自貢高閥作為一家剛剛研制成功大口徑球閥的企業，第一沒有名氣，第二沒有招標方極其看重的往年業績。“西氣東輸”工程總投資超過1400億元，對這樣大的工程，招標方考慮到工程的重要性和施工的謹慎性，最終沒有選擇自貢高閥。業內人士認為，面對國際大公司的競爭，作為一家上市公司投入這樣一個產業，很難說沒有決策失誤。
同時，夏朝嘉也承認關于自貢高閥千余名職工安置的問題，也成為困擾禾嘉股份繼續持有自貢高閥的障礙。但他強調，由于考慮到維護股東的利益，不讓股東的資金為自貢高閥職工安置“埋單”，禾嘉股份并沒有動用過上市公司的資金。
此次新置入公司的是成配凸輪軸90%的股權。該公司的控股公司中汽成配，其前身乃是建于1951年的原成都汽車配件總廠。后由禾嘉股份的控股方禾嘉集團控股89.56%。加之一并置入的禾嘉房地產的某商業用房，其置入資產凈額達1.8億元。據了解，中汽成配年生產能力達100萬支凸輪軸，其設計、檢測、生產規模等在全國居首位。2003年，該公司實現主營業務收入8291.69萬元，凈利潤803.33萬元。
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