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東方早報12月14日消息在國內三大航空集團忙于建設各自樞紐的同時，號稱第四大航空集團的海南航空卻快步殺入支線航空市場，并悄然在全國范圍內跑馬圈地，收編支線機場。上周，山東東營永安機場有限責任公司完成重組正式揭牌，成為海航旗下第六家機場。
記者近日從海航集團獲悉，海航集團董事長陳峰在該機場揭牌儀式上表示，海航集團將運用整體資源優勢、管理經驗及技術手段，把東營機場建設成為國內的專業化支線機場。
在該機場正式揭牌之前，海航集團已先期派工作小組就機場管理制度對接、機構人員整合等內容開展工作。
東營市地處黃河三角洲地區，是我國新興的石油港口城市，地處環渤海經濟區和黃河流域經濟帶的交匯點，也是連接東北和中原兩大經濟區的紐帶。東營機場原屬勝利油田自備機場，目前為4C級民用機場，可供B-737型飛機起降使用。
據了解，東營市副市長劉贊杰與海航集團機場公司執行總裁張漢安此前曾簽署了《東營機場合作協議》，東營機場由海航負責托管經營，海航集團保證開通東營至北京、東營至上海等多條航線。東營市政府將給予一定的補助和獎勵。今年7月，海航已開通了東營至上海定期航線。
善于資本運作的海航早已看到了三大航空集團無暇顧及的支線航空尚存的市場空白。一位航空界知情人士透露，海航的運作確實聰明，選擇了一些經營效益不錯的支線而獨享蛋糕。同時海航又向有市場潛力的機場資源不斷滲透，之前，已收編了�？诿捞m國際機場、三亞鳳凰國際機場、宜昌三峽機場、濰坊南苑機場、滿洲里西郊機場5座機場。（來源：東方早報賀寧）
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