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華晨高層的動蕩懸疑即將水落石出。昨天，華晨中國(行情 論壇)汽車控股有限公司(簡稱華晨中國，1114.HK)發布公告稱，從本月9日起，華晨四大金剛之一的蘇強辭去總裁、行政總監及旗下沈陽華晨金杯汽車(資訊 行情 論壇)有限公司(簡稱華晨汽車)主席的職務，只保留執行董事一職，何濤將辭去華晨汽車行政總監一職，而接替兩人所有職務的是此前任遼寧省國防科技工業辦公室主任的藺曉剛。
同時辭任的還有任執行董事的楊茂曾，公告稱，楊辭職是因為已屆引退之年，而蘇、何二人辭職是為了騰出充裕的時間受邀出任華晨集團(華晨汽車集團控股有限公司———華晨中國的母公司)的高級行政管理人員。華晨汽車公關部經理呂強昨天向記者表示，蘇強在集團的具體職務一周內會對外公布，可以確定是升職。
一位汽車業內的分析師認為，此次變動對蘇強來說可能是明升暗降。但同時也說明，曾鬧得沸沸揚揚的高管拋售股票、辭職等一系列懸疑將有結果，很可能高管與集團公司之間已經達成了一定的協議。
今年7月，蘇強售盡了其持有的共1445.8萬股華晨中國股票，至此，包括去年就拋清股票的吳小安、洪星和何濤、楊茂曾，華晨中國的五位執行董事幾乎全部拋清了他們所持有的華晨中國1.1364億股個人股，華晨股價一路下跌。
華晨一位高管曾向本報透露，拋售股票原是為了套現后認購華晨集團總股份9.44%的期權。但股票售完后9.44%的期權卻成了一紙空文，為此每人平均損失了近1.5億港元的財富。隨后，這些高管集體辭職的消息即在業界流傳。
不過，國泰君安資深分析師張欣昨天在接受記者采訪時認為，獎勵是有條件的，在華晨汽車業績不佳的時候，控股股東當然有借口不兌現承諾，并且借機調整管理層，蘇強等作為華晨老臣，新控股股東與之肯定心存介蒂。昨日，受到高層人事變動的打擊，華晨中國股價下跌了2%，至1.51港元。年初時，該股一度摸高至7.8港元，在蘇強等高層拋售前，股價為2.3港元。
中國汽車工業協會統計數據顯示，今年前10個月華晨金杯汽車股份有限公司共銷售了82794輛汽車，同比下降了11.3%。其中華晨中華轎車共銷售了10366輛，同比下降了51.2%；合資產品寶馬前9個月僅銷售了7859輛。
麥格理證券駐香港的汽車產業分析師PeterSo昨天在接受記者采訪時表示，不看好華晨中國的后市，他預計華晨中國2004財年利潤預計將下調27%，2005財年繼續下調10%。
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