銷量和利潤全面下滑 哈航昌河靠重組自救

　　作者：周遠征 編輯：汪靜

　　車市寒流近期壓迫著的一幕幕整合大戲粉墨登場。近日，中航科工旗下昌河集團和哈航集團進行了重要的人事調整，此舉被業界視為兩家集團的重組前奏。“是市場壓力把他們 推到一起。”11月23日，中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光如是評價。

　　步步為營

　　11月21日，有媒體報道中航二集團(中航科工的控股方)于本月20日發出任免公告，昌河集團董事長徐恒武和總經理胡海銀被同時調離昌河，屆時哈航和昌河的部分高層互換將成為現實。這一舉動被業內視為今年以來車企人事變動中最為重要的一次。記者隨后與昌河集團取得了聯系，昌河集團有關人士證實：昌河集團董事長徐恒武并非調到哈航，而是調到中航供銷總公司任總經理。而哈航副董事長、總經理王斌則將調到昌河當總經理。

　　其實，這種重要的人事變動自從去年中航科工組建以來就變得十分頻繁。中國航空科技工業股份有限公司是經國家批準于去年4月16日由中國航空工業第二集團公司、中國華融資產管理公司、中國信達資產管理公司、中國東方資產管理公司作為發起人，設立的股份公司。該股份公司于去年10月在香港上市，按照招股說明書介紹，該公司主要從事汽車制造和民用飛機研究制造開發，并且是中國銷售量最大的微型汽車制造商。在中航科工整合了中航二集團旗下昌河集團、哈飛集團以及東安動力(資訊 行情 論壇)等主要的汽車資源后，汽車銷售收入已經占該公司總收入的80%以上。

　　在中航科工上市材料中明確指出，中航科工將進一步整合旗下汽車資源，使發揮規模效益和協同效益。因此，上市不久中航科工就秘密進行了一系列汽車資源整合工作。

　　首先，在2004年4月中航科工推進了東安動力集團與哈飛集團的重組，成立了哈爾濱航空工業(集團)有限公司(簡稱哈航)，此次整合實際上形成了整車企業與發動機的整合。東安動力占據了國內微型汽車發動機銷售量的35.3%，而哈飛旗下的哈飛汽車則是中國四大微車?長安、哈飛、五菱、昌河?企業之一。由于四大微車企業之一的另一家昌河汽車的發動機也是由東安提供，因此掌握了發動機資源的哈航早在此時就暗線定為扮演繼續推進重組進程的重要角色。“這種做法非常明智，”賈新光說：“通過哈飛和東安的重組能夠打消昌河的顧慮，從而讓東安成為今后哈航與昌河重組的紐帶。”

　　就在哈航成立不久的次月24日，昌河集團主要領導被撤換：原南方動力公司總經理徐恒武出任昌河集團董事長、黨委書記。而到了今年8月30日，昌河股份(資訊 行情 論壇)(昌河集團旗下以汽車為主營業務的上市公司)發布公告稱，哈航旗下哈飛汽車股份公司的董事長劉濤和總經理劉洪德成為了昌河股份的董事。顯然此時，哈航和昌河的重組工作已經大大向前邁進了一步。

　　至于此次徐恒武的調離以及哈航副董事長王斌即將上任的事情，則更加印證了兩家企業重組的意圖，按照正常程序，高層領導互換，是確保重組能夠平穩過渡的主要手段之一。

　　形勢所迫

　　其實就在中航科工加速哈航與昌河重組的同時，今年旗下幾家汽車企業都毫無例外的陷入了汽車業頹勢的旋渦中。

　　近日，昌河股份發布公告稱，2004年1～9月公司累計銷售78804輛，相比2003年同期的93861輛下降了16.04%。該公司表示：由于受市場疲軟，汽車價格下調、銷量減少的影響，公司三季度虧損，截止到9月底主營業務利潤下降幅度較大。而且這種下降還是在昌河股份降低了管理費用，內部挖潛力的情況下發生的。

　　無獨有偶，東安汽車動力股份?滬600178?也出現了凈利潤大幅下跌的情況，第三季實現凈利潤550.30萬元，同比下跌32.10%，每股收益0.0119元。由于哈飛汽車股份有限公司并非上市公司，因此其準確數據并不能掌握。但是業內人士表示：整體環境不好的情況下，哈飛也未必能夠獨善其身。而且這些不利消息也在一定程度上導致中航科工股價的下跌，11月23日，香港交易所的數據顯示，中航科工每股股價只有0.820港元，而此前中航科工股價最高達到了1.870港元。

　　賈新光表示：“市場的壓力促使它們要加快整合步伐，通過統一運作來重新規劃市場。”這種整合其實也符合了汽車新產業政策扶持大集團的需要。

　　一旦實現整合，哈航與昌河將共進退于市場。這樣是否會打亂當前中國家轎微車的市場布局？作為微車四大之一的長安集團有關人士表示：實際上長安集團整合的步伐比哈航和昌河快多了，現在長安集團已經與他們不可能在同一個平臺上競爭了。而長安集團董事長尹家緒也在公開場合多次表達了這樣的觀點：“長安集團現在的主要精力是與三大集團競爭，而且長安集團已經形成了微車、商用車、轎車三塊主力突破的板塊，如果說現在只有微車這塊與昌河和哈飛汽車形成了競爭的話，那么在其他兩塊另兩家根本不是對手。”當然沒有人能夠否認，哈航與昌河的重組對微車市場帶來相當的影響，畢竟這兩家企業重組后的實力不容小視，2002年兩家企業占微車市場40.9%的市場份額。

　　不僅如此，有消息透出，目前中航、昌河兩家企業都已經悄悄地在其他領域進行拓展。10月23日，昌河公司發布公告，決定對昌河鈴木公司增資8億元人民幣，增資后昌河鈴木公司擬用增資資金引進新車品種?預計在明年推出Liana轎車?經濟型轎車。而哈飛汽車也著力在經濟型轎車方面進行著投入。但不知抱團自救的哈航與昌河能否就此脫離車市苦海。