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昨天，鐵龍股份公告，中鐵集裝箱運輸有限公司受讓沈陽鐵路局經濟發展總公司所持公司國有法人股6895萬股，成為公司第一大股東。
據鐵龍股份公司相關高管人員介紹，公司大股東的變更是鐵道部的總體部署。今年2月在全國鐵路工作會議上，鐵道部部長劉志軍就指出，鐵道部將開展股份制試點工作，加快鐵路投融資體制改革；將充分利用廣深鐵路公司、鐵龍股份等既有上市公司資源，通過資本市
場增資擴股。鐵道部此次安排公司大股東的更換應該是貫徹年初工作會議的重要一步。
新東家中鐵集裝箱公司稱：控股鐵龍股份的目的是要擴大鐵龍股份的經營領域和規模，通過讓鐵龍股份收購中鐵集裝箱擁有的16265只特種集裝箱和中鐵特種集裝箱運輸有限公司90％的股權，使其參與到目前國內的特種集裝箱運輸業務中，進而促進中國鐵路集裝箱運輸業務的發展。對公司來說，此舉將使走出大連區域市場，迎來進入全國鐵路集裝箱運輸業務的戰略發展機遇。
據了解，中鐵特種集裝箱運輸公司是目前國內從事鐵路特種集裝箱運輸的專業公司，在該行業擁有絕對壟斷地位。鐵道部計劃通過對其借殼上市，進而達到在鐵路專業運輸公司中建立現代企業制度，通過體制和機制創新，不斷做大做強的目的。之所以選擇鐵龍公司是因為該公司具備了進行改革的基礎條件，鐵龍股份近幾年經濟效益穩步提升，市場形象良好，但由于受地域和業務范圍的限制，難以高速發展，中鐵集裝箱控股之后，將給其帶來新的發展機遇，進一步提高其在資本市場的形象。
關于未來的收購資金來源問題，公司董事會秘書暢曉東介紹說，公司會充分考慮流通股東的反應，目前公司的資產負債率很低，可以充分利用財務杠桿的作用，利用銀行信貸解決收購資金問題。
而對于鐵路特種集裝箱運輸項目的前景，有市場人士指出，交通運輸是目前國民經濟發展的瓶頸，目前要考慮的是其如何發展、提高運力的問題。但由于鐵路運輸的特殊性，鐵路的建設又令一般的市場資金無法染指。如果此次鐵路特種集裝箱運輸項目能夠進入上市公司，應該感謝鐵路投融資體制改革走向市場化的成果，對其前景應該看好。
另外，大連當地的投資人士指出，當年國電電力公司從大連市走出去，業務范圍由大連區域市場發展到覆蓋全國，如今的業績與當年已不可同日而語。今天，鐵龍股份又開始了邁向國內大市場的步伐，發展前景將同樣令人關注。（來源：證券時報記者柴海）
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