|
-新快報記者 強燕
昨日公布的中遠航運(資訊 行情 論壇)(600428)的季報顯示，其業績大大超出了業內人士的預期。
公司前三季度實現主營收入119807萬元，凈利潤23163萬元，分別為去年同期的217%、
287%。由于公司收購集團的40艘船舶已投入使用，年內公司的業績有望繼續維持增長。
季報顯示，7-9月份，公司共實現營業利潤15097.92萬元、凈利潤9870.16萬元，比去年同期分別增長了253.63%、203.35%。
三季度海運市場再度轉旺
公司取得如此業績的原因主要是，經過第二季度的調整后，全球干散貨運輸市場再度走旺，給雜貨船留下了較大的經營空間。
盡管期間全球原油不斷創下歷史高位，報告期內公司船用輕油的平均價格已達約360美元/噸，比去年同期增長了51.20%；船用重油的漲幅雖略小于輕油，但均價也升至約191美元/噸，升幅達13.01%。
但中遠航運一方面積極承攬高價貨源增加運輸收入，另一方面提高船舶利用率，減少船舶在港停時以進一步降低成本；同時按計劃收購了控股股東40艘多用途和雜貨船以擴大運力規模，提高了經營效益和規模效益。
據公司透露，公司目前實際的運營情況也超出了廣東羊城會計師事務所有限公司關于本公司的盈利預測報告，現已完成全年盈利預測的109.56%，另外，公司2003年7月購入的“樂榮”等7艘多用途船完成了董事會預測的297%，今年三季度從控股股東新購入的40艘船完成了全年預測利潤的250%以上，剩余原有船隊也已完成全年預測的85%以上。
毛利率增加較快
季報顯示，7-9月份，公司的平均毛利率為36.03%，與半年度的34.89%相比略有上升，其中，重吊船毛利率增加18.49%，汽車船毛利率增加160.52%。
與其他高毛利率行業較容易吸引新競爭者進入不同，船舶運輸業的門檻非常高，因此，只要國際海運市場的繁榮持續，這一行業將在相當長的一段時間內有望維持較高的收益空間。
正是看中了這一點，去年底以來數十家基金及社保投資組合蜂擁介入中遠航運。第三季度股市發生較大震蕩，但基金對該股的減持并不明顯，海富通收益增長減持了約500萬股，易方達旗下的兩只基金也有減持，但減持幅度不大。該股在今年上半年最高曾達到16.98元，目前價位在12元多，已接近除權前的價格水平(10轉3股)。
中遠航運財務數據
項目 2004年1-9月 2003年1-9月
主營業務收入(萬元) 119807 55302
主營業務利潤(萬元) 41176 11995
凈利潤(萬元) 23163 8043
(子琦／編制)
| 
