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一期工程28日正式動工，預計一年內可以完工
本報訊(記者何醒言)哈飛在深圳打造第二生產基地的消息得到證實。記者昨日從廣東方面獲悉，哈飛汽車項目在籌備多時之后終于花落深圳寶安。目前哈飛汽車深圳生產基地(一期)各項籌建工作進展順利，預計28日正式動工。新生產基地將投產哈飛首款三廂車賽豹，一期工程預計一年內即可完工，即深圳造哈飛賽豹將于2005年下線。
哈飛汽車廣州站負責人牛曉濱和哈飛汽車市場部劉鴻宇均證實了如上消息。據劉鴻宇透露，一期工程原定25日動工，后因故推遲至28日。
據記者了解，此次哈飛汽車與深圳聯姻，生產基地選址寶安區，占地面積60.4萬平方米。
其中一期工程主要建設沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝廠房及其附屬設施。
據寶安區區長黃錦奎透露，今年寶安除抓緊落實哈飛汽車制造業項目外，還將發展其他汽車項目。
另據哈飛方面有關人士介紹，對于在深圳的項目哈飛早已規劃完成，目前生產基地的正式建設投產只是將原定的方案進行落實。早在去年就已經傳出哈飛將在深圳設立第二生產基地的消息，但此前一直未經證實。
背景
深圳汽車業“反攻”
選擇到深圳造車，哈飛不是第一家。
造電池起家的比亞迪新轎車就于2003年底將生產基地選址深圳龍崗區，此次哈飛落戶深圳寶安，進一步證實了深圳將把發展汽車工業作為今后的產業導向。
根據2003年《深圳市產業導向目錄》中“大力發展汽車、精細化工等先進制造產業”的內容，一向以發展高新科技為龍頭產業的深圳，將在今年大力發展轎車以及汽車零配件產業，從而掀起一股造車熱。
但據深圳寶安區區長黃錦奎向外界透露，深圳目前汽車裝配、零部件制造等基礎工業項目還比較薄弱，目前正在大力發展相關產業，以解決汽車項目落戶深圳的后顧之憂。
作為全國最大的轎車銷售市場之一，深圳去年轎車銷量高達12萬輛，同時，深圳還是不少進口車的中國基地。就在本月8日，斯科達海外最大的汽車基地深圳兆方汽車大廈正式開業。在經歷了此前風神等國內汽車企業生產基地相繼離開深圳的痛苦后，深圳的汽車產業反攻戰已經打響。
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