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【本報訊】(深圳商報記者高曉寧)短短七年多，北汽福田汽車(資訊 行情 論壇)年銷量從2.6萬輛增至26萬輛，年銷售收入從7.3億元增至143.4億元，利潤從0.12億元增至4.2億元———七年間，福田以年均75%的增速高歌猛進，一舉躋身于中國汽車業銷量排行榜前5名，商用車銷量更是創下全行業之冠。今年，北汽福田將銷售目標調整到38萬輛，明年的銷售任務將達到45萬輛。
加快合資進程發展自主品牌
2004年，福田訂下了新的企業發展目標———要具有國際化的理念，走國際化的發展道路。他們認為，企業國際化體現在兩個方面，一是資本的國際化，二是市場的國際化。北汽福田先用重卡打開了企業國際化的缺口。
2003年，北汽福田成功與戴克公司簽約，雙方協議成立合資公司，新公司按50比50的投資比例生產奔馳的重型卡車和歐曼重卡。
北汽福田營銷公司總經理李峰表示，北汽福田與戴克合資成立的新公司有別于國內其它合資的汽車公司。新的合資公司將是合資雙方完全對等的企業，具有“一店兩牌”的特點。具體一些來講，合資公司將引進奔馳的重型卡車在國內生產，同時利用奔馳的技術開發新的歐曼重卡，而戴克將會通過它的營銷網絡將歐曼重卡推廣到全球市場。
在合資的同時保留歐曼這一民族品牌，并將其做為合資公司的主要產品推廣到全球市場，李峰認為這是北汽福田公司在合資上走的一條新路，也是真正意義上對等的合資。
產業國際化應分步走
北汽福田國際化的進程是，到2010年，福田汽車的商用車要國際化，國際化比例達到30%；到2010年，福田汽車要成為國內大眾化乘用車的領導者。
北汽福田黨委副書記趙景光向記者表示，北汽福田正在樹立全球化的生產理念，將北汽福田打造成為一個國際品牌。而北汽福田也將2004年稱為“國際化元年”。
從2001年到2006年，福田公司內外資源、生產要素稟賦和市場經營能力全面提高，品牌價值得到巨大提升，管理平臺與國際接軌。北汽福田要在這幾年實現新三步的跨越，國際化無疑是其中最重要的一步。福田汽車從商用車向乘用車拓展，從國內市場為主轉向立足國內、大力拓展海外市場，汽車產銷量達到45萬輛以上，整體進入全國前四名之列，成為中國商用車最大企業，乘用車取得重大突破，進入汽車主流市場；國際合作和國際化經營取得重大進展，公司總體銷售收入超過360億元，利潤超過18億元。福田汽車成為國內最具競爭力和具有國際影響力的汽車品牌。這是北汽福田在新三步中制訂的一系列目標。
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