由于美國經濟惡化的速度超過市場預期，紐約股市已經跌到10年前的水平。19日，道瓊斯指數自2003年3月以來首次跌破8000點整數關口，而距離10年內該指數最低點7700點也只有咫尺之遙。

　　19日紐約股市收盤時，道瓊斯30種工業股票平均價格指數比前一個交易日跌427.47點，收于7997.28點，跌幅為5.07%。標準普爾500種股票指數跌52.54點，收于806.58點，跌幅為6.12%。納斯達克綜合指數跌96.85點，收于1386.42點，跌幅為6.53%。

　　如果10年前你投資美國市場并一直持股到現在的話，那么很有可能虧損。標準普爾500指數一直被投資基金經理們看作投資市場回報的參考指標。以今天的收盤點位計算，假如你在10年前購買與標普指數掛鉤的金融產品，到現在投資的虧損幅度將為28.35%。如果10年前投資與道瓊斯指數掛鉤的金融產品，那么現在的虧損幅度是10.34%。

　　在百年不遇的經濟危機面前，即使是“股神”巴菲特也很難創造神話。巴菲特領導的伯克希爾·哈撒韋公司的股票已經連續第8個交易日下跌，從年初算起公司股票的跌幅超過了40%。如果沒有這次危機，巴菲特在過去20多年里帶給投資者的年回報率高達21%。可是以現在的市價計算，投資者在過去5年內的總盈利只有2.7%，過去10年內的盈利相對高一些，可以達到26.5%。

　　“巴菲特的投資原則也許沒有問題，出問題的是美國的經濟基本面。”一位管理著8.5億美元資產的投資顧問辯解道。

　　導致巴菲特投資收益嚴重縮水的是金融股。曾經是美國主要信用卡發卡公司之一的美國運通公司一直位于巴菲特持股的10大公司之列，由于壞賬激增，該公司為了避免破產申請轉為銀行控股公司，其股價自9月30日以來暴跌了近50%。在巴菲特持股名單上占第二位的富國銀行股價在一年之內下跌超過20%。

　　曾被視為美國金融業“皇冠”的高盛集團也難逃股價暴跌厄運。19日高盛以55美元創出1999年上市以來最低收盤價，與去年248美元的最高紀錄相比，公司股價縮水幅度達到近80%。今年9月，巴菲特同意向高盛注資50億美元，當時的認購價格是每股115美元。

　　比金融股更糟的是汽車股。由于面臨生死絕境，美國三大汽車巨頭的股價已經跌至60多年前的水平。

　　“市場在轉好之前往往會變得更糟。”這是市場交易員近幾個月來經常說的一句話。但目前的問題是，由于經濟危機惡化程度超過預期，誰也不知道未來的市場會有多糟糕。

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