德國豪華跑車制造商保時捷公司被稱為世界上最會賺錢的公司之一，這果然名不虛傳。

　　11月12日， 保時捷公布了截至2007年7月的年度財務報告，該公司從衍生品交易中獲得的利潤是汽車銷售的3倍。讓投資者在欣喜之余，也都好好地吃了一驚。

　　保時捷之前就被《底特律新聞》稱為全球最賺錢的汽車制造商，但是現在就連《底特律新聞》都要對生財有道的保時捷汽車公司刮目相看，因為賣汽車已經不再是保時捷的主要財源了。

　　在該財政年度中，

保時捷共計售出了97515輛高檔汽車，利潤大約為10.5億歐元，同比僅僅增長了0.7%，如果只有這點微不足道的增長，根本無法引起投資者的興趣。

　　但是保時捷在銷售本品牌汽車的同時，它還持有著大眾汽車公司控股權。準確地說，保時捷絕大多數的利潤都來自于大眾汽車公司。

　　保時捷公開表示，在之前的財政年度中，其稅前利潤為58.6億歐元，其中36億歐元(合52億美元)來自于

股票期權交易。根據《金融時報》的報道，保時捷交易的衍生品全部都是和大眾汽車股票直接相關的。

　　不僅是衍生品交易，保時捷在資本市場上以各種方式從大眾汽車身上獲得利潤。除了剛才提到的巨額利潤，保時捷從大眾汽車利潤中分得了7.02億歐元，另外還通過在大眾汽車持有的31%股權中的價值重估中賺得了5.21億歐元。

　　對此，Sanford Bernstein公司的分析師評論道，“相比汽車公司，保時捷更像是一家只投資于一只股票的對沖基金。”

　　當年正是因為大眾汽車公司陷入了惡性擴張之中，在購買了許多

不良資產之后，股票價格不斷下跌，給了很多對沖基金可乘之機。

　　為了避免大眾汽車公司被對沖基金所控制，德國政府才示意保時捷公司增持大眾的股票，達到今天31%的高位。

　　在當時，誰都不會想到，在持有了大眾公司大量股票之后，保時捷也蛻變成了一家類似對沖基金的投資機構。

   訂《證券市場周刊》分享高端投資智慧 郵局訂閱：8折 即392元 發行部訂閱：7折 即343元
     聯系電話：85650313
    新浪聲明：本版文章內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。