中航油重組塵埃落定 BP成為最大贏家

　　如果BP愿意以低于中標(biāo)價(jià)的價(jià)格提供航油，這單生意就屬于BP；反之只有BP在選擇放棄后，中航油才能與中標(biāo)方簽署采購(gòu)協(xié)議。

　　BP成了中航油重組的最大贏家。只要它愿意，未來(lái)中國(guó)所有的進(jìn)口航油都將被冠以“BP”的標(biāo)簽�！皯{借雙方簽署的重組協(xié)議，BP不但可以在未來(lái)中航油采購(gòu)招標(biāo)中享有話語(yǔ)權(quán)，而且還坐擁對(duì)未來(lái)中航油業(yè)務(wù)經(jīng)理的人事任命權(quán)，這幾乎可以確保它在未來(lái)中國(guó)航油進(jìn)口

市場(chǎng)上的壟斷地位�！币晃恢�情人士對(duì)中航油的重組方案進(jìn)行了注解。

　　BP高調(diào)進(jìn)入

　　12月5日，

　　完成轉(zhuǎn)換后，中航油集團(tuán)公司仍將是中航油新加坡的最大股東，占有重組后的51%的股權(quán)，BP占有20%，淡馬錫占有4.64%，小股東總共占有14.35%，債權(quán)人認(rèn)購(gòu)10%股權(quán)。

　　中航油集團(tuán)公司還與BP簽署了一份備忘錄，約定中航油新加坡公司

　　中國(guó)航油總經(jīng)理莢長(zhǎng)斌表示：“新加坡公司能夠與戰(zhàn)略投資者簽署有關(guān)協(xié)議，這是我們按照國(guó)際慣例和商業(yè)化原則，積極推進(jìn)重組工作并取得的又一階段性成果。我們將與新投資者共同支持新加坡公司提高公司治理、風(fēng)險(xiǎn)管理以及國(guó)際化、商業(yè)運(yùn)作方面的能力，盡快恢復(fù)股東價(jià)值和企業(yè)形象。”

　　“BP全力支持中航油(新加坡)股份有限公司的重組計(jì)劃，該計(jì)劃將為中航油重振旗鼓鋪平道路。”BP區(qū)域供應(yīng)與貿(mào)易總監(jiān)邁克·貝內(nèi)茨(MikeBennetts)說(shuō)：“除資本投資外，我們還將為公司提供企業(yè)治理以及供應(yīng)和貿(mào)易管理系統(tǒng)，以使公司在重新上市后能夠?qū)崿F(xiàn)貿(mào)易贏利，并為所有股東創(chuàng)造價(jià)值�！�

　　值得注意的是，根據(jù)股權(quán)投資協(xié)議，BP將在中航油(新加坡)股份有限公司董事會(huì)任命兩名董事，并可以對(duì)公司關(guān)鍵的貿(mào)易以及公司治理和控制職位作出任命。

　　中航油知情人士告訴本刊記者，BP除了將向中航油董事會(huì)派駐兩名董事外，還將“借”給中航油兩名副總經(jīng)理，分別負(fù)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)管理和業(yè)務(wù)管理。這兩位副總在人事關(guān)系上屬于BP，并在BP支取薪水。

　　“由于BP可以任免業(yè)務(wù)經(jīng)理，因此其在很大程度上可以決定未來(lái)中航油的采購(gòu)模式，這將加強(qiáng)BP在未來(lái)中國(guó)進(jìn)口航油市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)�！庇邢�息人士稱，“未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，中航油定期的采購(gòu)招標(biāo)將會(huì)繼續(xù)，只是每次招標(biāo)會(huì)后，中航油會(huì)將報(bào)價(jià)通知給BP，待BP決定是否以更低價(jià)格參與后再進(jìn)行采購(gòu)協(xié)議的簽署�！�

　　這意味著如果BP愿意以低于中標(biāo)價(jià)的價(jià)格提供航油，這單生意屬于就BP；反之只有BP在選擇放棄后，中航油才能與中標(biāo)方簽署采購(gòu)協(xié)議。

　　通過(guò)入股中航油，BP將擴(kuò)大在中國(guó)航油市場(chǎng)的份額。因?yàn)橹泻接褪侵袊?guó)市場(chǎng)惟一的航空油料進(jìn)口企業(yè)，中國(guó)市場(chǎng)上1/3的航油都由中航油從海外進(jìn)口。

　　BP的下一步

　　就購(gòu)買中航油20%股份的代價(jià)來(lái)看，BP的買價(jià)相對(duì)較低。股權(quán)重組完成后，BP持有中航油20%、共計(jì)約1.45億股，以4400萬(wàn)美元的代價(jià)計(jì)算，相當(dāng)于每股0.5新元，低于中航油2001年上市時(shí)的發(fā)行價(jià)每股0.56新元。而且，中航油欠BP下屬三家分公司總共3200萬(wàn)美元的債務(wù)不會(huì)注銷，BP仍將根據(jù)此前通過(guò)的債務(wù)重組方案獲得未經(jīng)償還的債務(wù)。

　　從長(zhǎng)期戰(zhàn)略來(lái)看，BP對(duì)中國(guó)高達(dá)10億美元的航空燃油市場(chǎng)一直心懷覬覦。成為中航油的戰(zhàn)略投資者將大大加速BP介入這一市場(chǎng)的進(jìn)程，并幫助其在未來(lái)相關(guān)領(lǐng)域開(kāi)放時(shí)占得先機(jī)。

　　目前，BP在中國(guó)的油氣產(chǎn)業(yè)鏈中，除了成品油批發(fā)和進(jìn)出口外，其他各個(gè)領(lǐng)域幾乎都有涉及。在廣東，BP與廣州發(fā)展集團(tuán)合作興建了大型的燃料油油庫(kù)。中石油華南一高層人士則表示，BP重組中航油的舉動(dòng)，其實(shí)不是希望在中航油的投資上獲得利益，而是希望曲線進(jìn)入進(jìn)出口市場(chǎng)，打通未來(lái)在中國(guó)油氣產(chǎn)業(yè)鏈條的進(jìn)出口環(huán)節(jié)。

　　“事實(shí)上，BP在中國(guó)石化領(lǐng)域的開(kāi)拓，正是通過(guò)與我國(guó)大型石油、石化企業(yè)的合資合作，從上游勘探開(kāi)發(fā)向下游石化產(chǎn)品生產(chǎn)，從天然氣的生產(chǎn)和進(jìn)口、航空燃油供應(yīng)、液化石油氣的進(jìn)口及營(yíng)銷向加油站

　　之前一共有5家潛在的投資者曾與中航油新加坡公司就入股進(jìn)行過(guò)談判，但除了BP和淡馬錫控股以外，其余的3家已經(jīng)落選。這3家投資者分別是大型石油銷售公司維多石油和英國(guó)上市公司富地石油公司的聯(lián)合財(cái)團(tuán)，英國(guó)Ashmore基金及其旗下的香港銳進(jìn)基金，以及美國(guó)新橋基金。

　　原來(lái)一直被認(rèn)為是重組中航油的主力淡馬錫，此次僅僅獲得4.56%的股權(quán)。業(yè)界揣測(cè)，主要是因?yàn)殡p方在合作領(lǐng)域以及價(jià)格上談不攏，淡馬錫才失意中航油。

　　中國(guó)能源網(wǎng)專家韓曉平認(rèn)為，為了保證飛行安全，避免不合格的航油進(jìn)入市場(chǎng)，從政策層面來(lái)看，政府應(yīng)該引入更多的進(jìn)口企業(yè)。