BP參股 中航油重組收官

　　-本報記者 張衍閣 常怡 北京報道

　　中國航油股份有限公司(下稱中航油)在全球范圍內尋找買家的行動已步入收官階段。

　　消息人士上周披露，BP準備購入22.78%中航油股權，而新加坡淡馬錫控股將吸購少于10%的股份。中航油發言人云大衛透露，引入策略投資者的事宜即將進入尾聲，并將在11月2

9日召開記者會。

　　中航油2004年因旗下新加坡公司石油衍生品投機交易導致虧損達5.5億美元，震驚全球。其后，它開始了引入戰略投資者的債務重組之旅。

　　對于志在拓展在華下游業務的BP來說，

　　重組一波三折

　　中航油母公司中航油集團新聞發言人邊輝確認了與BP的談判，但表示由于還有合作方沒最終談定，所以現在不好估算時間。根據外電的消息，BP石油董事會已經通過了收購中國航油股權的計劃，交易總額達到了4510萬美元，這同早期中國方面希望以5500萬美元出售30%中國航油股權的預期吻合。以此推測，淡馬錫控股將以1000萬美元左右的成交價，獲得中國航油大約7%左右的股權。

　　有消息來源表示：“BP完成交易的成功性很大，但歐洲石油商Vitol的代表，目前也正在北京同母公司中國航油集團商洽，爭取購入BP的這批股權，除非是合約已經簽署，否則最后的變數還是存在的�！�

　　根據普華永道發表的有關中航油的調查報告，在中國航油巨虧事件曝光之后，BP曾經向中航油提出了兩個可以把風險控制在2億美元內的方案。為此，BP也召集全球董事在紐約開會，審批與中國航油集團之間的合作。但后來因種種原因，這一方案被擱淺。

　　此前一共有5家潛在投資者與中航油就入股進行談判，除BP和淡馬錫以外，其余3家目前已經落選。這3家投資者分別是：大型石油銷售公司維多石油和英國上市公司富地石油公司的聯合財團，英國Ashmore基金及其旗下香港銳進基金，以及美國新橋基金。至于石油貿易商Vitol的介入，則同中國航油原本計劃以25%的持股比例，與阿聯酋迪拜國家石油公司(ENOC)，在裕廊島聯合興建1億5000萬美元儲油設施有關。

　　在中航油出事后，韓國的鮮京公司(SKCorp)、科威特貿易公司IPG和歐洲貿易商Vitol，都有意接過中國航油原本要在這個儲油項目中的持股權，同阿聯酋迪拜國家石油公司展開合作。

　　中國航油治理評估委員會成員之一、武吉知馬區國會議員兼Xerox新加坡董事經理王家園博士表示，“委員會尚未收到BP將會入股的正式通知，不過，BP曾經對收購中國航油股權一事，向委員會征詢過一些意見。委員會的職責仍著重在企業治理與監管，最后的商業決定還是取決于中國航油和策略投資機構�！�

　　據悉，今年6月中航油在普華永道發表調查報告后，委任了一個五人治理的評估委員會。委員會的工作是向董事部建議將來如何改善公司的企業監管、管理結構和內部系統，以協助中國航油推行債務重組計劃。這五名委員中的三名是熟悉中國市場的新加坡人：康福德高企業主席林日波，武吉知馬區國會議員兼Xerox新加坡董事經理王家園，以及騰福法律事務所高級董事林學芬。而物色中航油新總裁的任務就是由這三名委員負責。據了解，他們已經開始研究這個問題，并將向公司董事部提呈建議。

　　自去年年底披露虧損5.5億美元后，中航油及其母公司就一直公開招募戰略投資者。根據債務重組計劃，中航油和新投資者將通過認購新股，注資1.3億美元共同重組中航油。中國航油原本拖欠母公司的1.18億美元貸款也將以折扣價轉為

　　多贏局面？

　　出于航空安全等方面的問題，利潤豐厚的中國航空燃油領域此前一直由中國國有石油寡頭壟斷。BP的進入算是撕開的第一個口子。去年11月，中航油集團旗下主體企業——中國航空油料總公司由國有獨資企業改制為有限責任公司。發起人股東中，除中航油集團控股51%之外，中石油占股20%，中石化占股29%。

　　銀河證券石油行業分析師李國洪分析說，中國航空燃油領域表面上看是由中航油控制，但實際控制權還是掌握在中石油和中石化手中。中航油重組則讓實際控制人走上了前臺。22.78%的股份在他看來是一個比較合適的比例——既保有國家的控制權，又能體現引進戰略投資者的誠意。

　　李國洪分析認為，作為中國

　　BP航空是世界第三大航空油料供應商，每年在全世界90多個國家1400個機場銷售近70億加侖航空油料。該公司在1991年與中國航空油料總公司(中航油)及深圳機場集團公司建立了BP航空第一個在華的合資企業——深圳承遠航空油料有限公司。隨后建立的另一家合資企業——華南藍天航空油料有限公司(藍天公司)則為包括廣東、廣西等15個機場提供航空油料供應業務。

　　中國石油干部管理學院韓學功認為，中國的航空燃油市場是任何石油巨頭都覬覦的領域，中國航空業發展迅速，目前正在大力購買飛機，市場潛力巨大。此番BP謀劃入股中航油無疑是找到了一個重要的切入點。而之后BP則有可能在中國東部地區建設提供航空油料的大型油庫。

　　中國能源網CEO韓曉平告訴記者：“在航空燃油進口、批發等方面，之前中航油雖然有壟斷優勢，但是卻受制于上游供應。有著很多油田和煉油廠的BP的加入無疑有助于中航油產業鏈的完整。同時，所有的大的跨國石油企業都重視下游的發展，入股中航油也完善了BP的產業鏈�！�