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【MarketWatch倫敦6月24日訊】本周初，兩家競爭伽利略(Galileo)衛星導航系統的歐洲財團出人意料的達成和解，并決定合作運營這一價值32億歐元的項目。
當前歐盟在多個問題上都出現了危險的分歧，伽利略更成為歐洲企業超越國家利益達成合作的典范。
這是否是新的合作機遇?
歐洲顧問集團Arran Aerospace的分析師道格-麥克維鐵(Doug McVitie)認為，“我認為，這是因為宇航行業輿飛機行業有明顯區別。在宇航領域各類企業通常都會展開更加緊密的合作。這方面整個歐洲合作的前景更加廣闊。”
上述合約將在下周一下午正式簽訂。
伽利略將成為歐洲的首個全球衛星導航系統。該系統將成為美國國防部所控制的全球衛星定位系統(Global Positioning System)(GPS)的替代方案。歐洲希望終止其對GPS系統的依賴，這是因為美國軍方無法保證該系統提供不間斷的服務。
歐盟的交通部長雅克-巴羅特(Jacques Barrot)認為，“伽利略像征和體現了歐盟的權力。”
輿GPS系統不同，伽利略項目完全是民用系統。該系統可確保用戶透過從衛星獲得的訊號確定其在地球上的具體方位；今年年內，歐洲就將發射其30顆衛星中的第一顆。
從機構方面進行分析，伽利略項目輿之前的泛歐洲合作項目，例如歐洲戰機(Eurofighter)計劃，有所區別。伽利略項目是公私合營項目，這意味著它是國家性質的項目。但歐盟政府并未動用公共資金資助該項目，反而是要求私人公司冒一定風險進行投資，以換取整個項目的盈利分成。
開發迅速成長的市場
除了終結美國在衛星定位領域的壟斷外，歐洲還系統該計劃能迅速滿足全球的衛星通訊需求。在2020年之前，全球衛星定位市場的價值在3000億歐元左右。
麥克維鐵(McVitie)認為，“一旦某個商業團體獲得上述項目的合約，就將蠃得十幾年的潛在市場需求。該系統將取得一定程度上的壟斷地位。”
最初，有兩家財團對合作項目提出了報價：其中包括由EADS(歐洲最大的航太公司)、法國國防生產商Thales和英國Inmarsat所組成的iNavSat；以及由法國阿爾卡特(ALA)和意大利Finmeccanica組成的Eurely。
今年三月，由歐盟和歐洲宇航局(European Space Agency)所組成的歐盟伽利略計劃聯合執行體(Galileo Joint Undertaking)未能順利確定伽利略計劃的承包商。該機構認為，上述兩家機構都具有相同的競爭實力，因此決定時間還需推遲。
航空顧問商Aetheric工程公司的主管皮特-米爾勒(Peter Milne)認為，“投資者必須明白這是非常具有政治敏感性的決定。”輿此同時，兩家財團決定采取合作態度。
兩家公司在聲明中表示，“兩財團的合并將顯著節省歐洲納稅人在該項目上的花銷。此外，歐盟下游產業的市場前景也非常理想，有望創造出數萬個就業機會。”
部分分析人士則懷疑兩財團的合并能否節省納稅人的開支。
DresdnerKleinwortWasserstein的分析人士在給客戶的短信中表示，“毫無疑問，歐盟未能實現其成為世界上最具競爭力地區的雄心。歐盟此前已推遲了決策進程，現在又組成了國有企業的壟斷組織。”
分析師認為，“在新聞發布會上，有關人士宣稱iNavSat和Eurely合作開發伽利略衛星項目最大的好處將是節省納稅人的金錢。但在投資者看來，效果似乎恰好相反？”
Frost & Sullivan的航天和國防專家賓尼-普拉哈克(Binny Prabhakar)也質疑，兩家財團的聯合是否能為納稅人帶來任何好處。
她指出，“從政治角度而言，組成統一的財團肯定更加合理。但從經濟角度而言，這顯然削弱了整個項目競標的競爭程度。”
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