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本報(bào)記者 禹剛 發(fā)自北京
15日，中航油新加坡公司發(fā)布緊急聲明稱(chēng)，新加坡媒體關(guān)于該公司將失去中國(guó)境內(nèi)進(jìn)口航油壟斷經(jīng)營(yíng)權(quán)的報(bào)道不屬實(shí)。
該公司發(fā)言人云大衛(wèi)告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，新加坡媒體15日登載該公司特別行
動(dòng)小組組長(zhǎng)顧炎飛的話稱(chēng)，中航油將失去航油市場(chǎng)壟斷權(quán)，“這些報(bào)道斷章取義，顧女士并未說(shuō)過(guò)這樣的話。”
據(jù)他介紹，顧炎飛在接受媒體采訪時(shí)，所談的是自從2000年來(lái)，以及加入WTO之后，中國(guó)一直在努力開(kāi)放國(guó)內(nèi)的航空油料市場(chǎng)，有媒體也在討論這樣的問(wèn)題，顧女士所說(shuō)的是趨勢(shì)和展望，將來(lái)這個(gè)市場(chǎng)的壟斷局面將被打破，但并非所指中航油近期會(huì)失去進(jìn)口壟斷權(quán)。
1993年，中航油成立于新加坡。2001年，該公司在新加坡證券交易所上市。在巨虧事件發(fā)生時(shí)，其母公司中國(guó)航空油料集團(tuán)公司(下稱(chēng)“中航油集團(tuán)”)持有其60%的股份。中航油集團(tuán)是中國(guó)民航燃油市場(chǎng)唯一的壟斷者，在新加坡上市的中航油則控制著中國(guó)民航業(yè)幾乎100%的燃油進(jìn)口。進(jìn)口燃油在中國(guó)民航燃油市場(chǎng)中占有約三分之一的比例。
中航油最初的迅速成長(zhǎng)，得益于其政策性壟斷的國(guó)內(nèi)航油市場(chǎng)，分析人士指出，未來(lái)中航油能否保住獨(dú)家燃油供應(yīng)權(quán)，對(duì)中航油的重組以及自身的發(fā)展都是一個(gè)關(guān)鍵因素。
一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，中國(guó)加入WTO時(shí)已承諾，將逐步開(kāi)放成品油市場(chǎng)，因此，航空燃油進(jìn)口獨(dú)家壟斷權(quán)的結(jié)束只是時(shí)間問(wèn)題。實(shí)際上，在去年底中航油出事之初，中石油和中石化等幾家公司就想打破這種壟斷地位。只是中航油馬上成立了新的燃油貿(mào)易公司來(lái)接管原來(lái)的業(yè)務(wù)，才一直保持到現(xiàn)在。中航油在2003年財(cái)報(bào)中也曾坦承，航空燃油市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。
“航空油料進(jìn)出口業(yè)務(wù)還將是中航油的核心業(yè)務(wù)，我們也相信，中航油集團(tuán)在未來(lái)的改革進(jìn)程中，還將會(huì)是中國(guó)航油市場(chǎng)的主要供應(yīng)商。”云大衛(wèi)還補(bǔ)充，“這樣的改革進(jìn)程不會(huì)一夜間完成。”
云大衛(wèi)向記者表達(dá)了中航油對(duì)中國(guó)開(kāi)放航油市場(chǎng)的態(tài)度，“我們認(rèn)為這會(huì)帶來(lái)更多的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)，我們非常樂(lè)觀。”
中航油的債務(wù)重組計(jì)劃在6月8日債權(quán)人大會(huì)上以97%的高票獲得通過(guò)。目前，中航油正與新加坡淡馬錫控股有限公司商討注資計(jì)劃事宜，中航油目前所欠100多位債權(quán)人的債務(wù)總額為5.1億美元。
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