中航油原總裁被捕 債務重組方案通過

　　新加坡司法部門8日宣布，中國航油(新加坡)股份有限公司原總裁陳久霖和其他幾名公司高層管理人員已經被捕，將在幾天后出庭受審。同日，在新加坡舉行的中航油債權人大會上，中航油提交的債務重組方案高票獲得通過，使得該公司避免了被清盤的厄運。

　　面臨15項指控

　　新加坡警方發言人莉莉·李說，陳久霖和中國航油集團公司總經理兼中國航油新加坡公司董事長莢長斌已被新加坡調查白領犯罪的商業事務部拘捕，他們將在9日上午出庭受審。但是這位新加坡警方發言人沒有透露更多的細節。

　　中航油當天在新加坡證券交易所則發表聲明說，根據新加坡的《刑法》、《公司法》和《證券期貨法》，陳久霖可能面臨15項指控。但是聲明沒有對他可能面臨的指控做出具體說明。

　　普華永道會計公司日前公布了對中航油新加坡公司石油期權巨額虧損事件的最終調查報告。報告認為，陳久霖作為中航油的原總裁，負擔不可推卸的主要責任。

　　報告認為陳久霖的失誤主要包括以下四個方面：一是在不了解期權交易、沒有對交易風險做出正確評估的情況下就開始期權交易；二是通過挪盤使公司承擔了不可接受的巨大風險，最后導致公司的財務災難；三是未在財務業績中披露公司的MTM(指以市值計價)損失；四是在公司中培養了一種保密的文化。在這種保密文化下，向董事會和審計委員會隱瞞期權交易，期權交易導致挪盤，而挪盤引發更多交易，又導致更多的損失。

　　多名高管涉案

　　中航油的聲明同時宣布，除了原總裁陳久霖之外，公司財務部主任林中山、中國航油集團公司總經理兼中國航油新加坡公司董事長莢長斌、非執行董事兼中國航油債務重組工作特別小組負責人顧炎飛及另一位非執行董事李永吉目前已經收到新加坡方面的通知，聲稱他們將會遭到起訴。

　　聲明說，上述幾名高層管理人員涉嫌觸犯新加坡《公司法》有關規定，未向董事會披露期權交易的MTM損失，同時也沒有根據《證券期貨法》的有關規定，向新加坡交易所匯報期權交易的損失。

　　此外，莢長斌還涉嫌違反《證券期貨法》規定，與中國航空油料集團公司在2004年10月20日出售15%股權的內幕交易相關。

　　新加坡警方證實，上述幾名公司高管8日已經被新加坡警方逮捕，除了陳久霖和

　　林中山外，其余被捕者當天已經獲得保釋。9日上午，他們將和陳久霖一起首次出庭接受相關訊問。

　　避免清盤厄運

　　市場分析人士注意到，新加坡司法部門宣布上述消息的時機頗為微妙，因為幾個小時后，中航油債權人大會就在新加坡舉行。如果在債權人大會上，公司的債務重組計劃無法得到超過半數、占債務總值至少75%的債權人的支持，中航油新加坡公司可能面臨清盤。

　　去年11月30日，因為從事石油期貨交易而遭受超過5億多美元的損失，中國航油宣布破產并尋求新加坡高等法院的保護。今年1月份，中國航油公布了最初的債務重組方案，但由于部分債權人持有異議，中國航油遂對方案進行了修改。5月中旬，中國航油公布了改善后的債務重組計劃，公司決定在5年內償還2.75億美元的債務，償付比率為53.9%。目前，公司所欠下100個債權人的債務總額為5.1億美元。根據這一方案，

　　中國航油將先償還債權人1.3億美元現金；

　　其余的1.45億美元，公司將分5年償還。

　　共有150多名債權人或代表出席了8日的中航油債權人會議，但具有投票權的只有92人。表決結果是，89人贊同中國航油的債務重組計劃，支持率為97%，3人則投了反對票。根據規定，債務重組計劃必須得到最

　　少75%債權人的支持才能通過，這就意味著中國航油的債務重組計劃已經獲得通過，也使公司免遭清盤的命運。

　　中國航油特別工作組組長顧炎飛女士在表決結束后表示，她對表決結果表示滿意，對所有支持債務重組方案的債權人表示感謝，同時也感謝他們信任中國航油繼續推進公司的重組工作。下一個階段，也就是同新投資者討論股權重組的階段，中國航油會及時向債權人通報信息，以贏得所有股東贊同公司的重組。

　　新華社供本報特稿