中國(guó)航油亮出償債底牌 母公司抽身未果

　　償債比例提至54% 母公司抽身未果

　　作者： 史寶華 實(shí)習(xí)生 李玲

　　在與債權(quán)人經(jīng)過(guò)105天的討價(jià)還價(jià)之后，中國(guó)航油昨天修改了1月24日提出的債務(wù)重組方案，將償債比例由41.5%提高至54%。預(yù)計(jì)此舉將得到大多數(shù)債權(quán)人的支持，中國(guó)航油重 組至此已無(wú)大礙。接下來(lái)，導(dǎo)致中國(guó)航油巨虧的責(zé)任問題將成為最有價(jià)值的關(guān)注點(diǎn)，但此時(shí)，中國(guó)航油的母公司———中航油集團(tuán)向新加坡高等法院提交的旨在從虧損事件中抽身的豁免申請(qǐng)卻遭到拒絕。

　　償債增加5500萬(wàn)美元

　　中國(guó)航油昨天公布的債務(wù)重組最終方案是，償債金額由2.2億美元提高至2.75億美元，綜合償付率由41.5%提高至54%。償還方式也相應(yīng)改變：現(xiàn)金首付金額由1億美元提高到1.3億美元；延期償付的1.45億美元償還期限由8年縮短至5年。有兩套方案可供債權(quán)人選擇，以確定不同的現(xiàn)金首付和延期償付比例。如果債權(quán)在1億美元以下的債權(quán)人希望以現(xiàn)金形式一次性償付，那么將能獲得45%的固定償付率。

　　中航油集團(tuán)總經(jīng)理莢長(zhǎng)斌簽署的一份聲明說(shuō)，現(xiàn)有條款已經(jīng)是公司可以接受的上限，公司將不考慮進(jìn)一步修改。

　　另外，中航油集團(tuán)與新加坡淡馬錫公司的注資談判仍未完成。根據(jù)新方案，中航油集團(tuán)將和可能的投資者共同注資1.3億美元。今年7月，股權(quán)重組方案將最后確定。

　　值得注意的是，此最終方案必須經(jīng)過(guò)中國(guó)國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)和其他有關(guān)管轄機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，但最初的方案沒有提及這一點(diǎn)。記者昨天沒有聯(lián)系到國(guó)資委有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此發(fā)表評(píng)論。

　　償債比例的提高，顯示中航油集團(tuán)及中國(guó)政府拯救中國(guó)航油的決心。隨著更多債權(quán)人的支持，中國(guó)航油將首先避免被提交司法管理，在6月10日召開的債權(quán)人大會(huì)上，其重組方案被通過(guò)的可能性也加大了很多。

　　母公司抽身未果

　　在中國(guó)航油與債權(quán)人討價(jià)還價(jià)的過(guò)程中，其母公司中航油集團(tuán)向新加坡高等法院提交了一份豁免申請(qǐng)，希望借此獲得國(guó)家豁免權(quán)，不受債權(quán)人起訴的牽連。新加坡高等法院5月9日拒絕了該申請(qǐng)。

　　中航油集團(tuán)表示，公司由中國(guó)政府擁有并受其監(jiān)管，因此類似一個(gè)政府部門，根據(jù)新加坡法律，政府部門可以不受法庭程序的約束。新加坡法院拒絕的理由是中航油集團(tuán)沒有出具任何表明它依照中國(guó)的主權(quán)權(quán)力行事的證據(jù)，它的活動(dòng)也主要是商業(yè)性的。

　　中航油集團(tuán)的豁免申請(qǐng)主要針對(duì)印尼投資集團(tuán)薩蒂亞資本公司的起訴。2004年8月18日，中國(guó)航油和薩蒂亞達(dá)成協(xié)議，收購(gòu)后者持有的新加坡石油20.6%的股權(quán)。10月29日，作為中國(guó)航油第一大股東(持有60%股份)的中航油集團(tuán)發(fā)出保證書，表示同意這項(xiàng)收購(gòu)。但到了11月24日，中航油集團(tuán)卻在一次特別股東大會(huì)上否決了這項(xiàng)收購(gòu)。薩蒂亞資本公司因此起訴中國(guó)航油和其母公司違約，要求賠償2900萬(wàn)美元。

　　新加坡高等法院拒絕中航油集團(tuán)的申請(qǐng)，意味著該公司可能因薩蒂亞的起訴而承擔(dān)一定責(zé)任。

　　事實(shí)上，自從中國(guó)航油虧損事發(fā)后，中航油集團(tuán)一直就受到各種指責(zé)。韓國(guó)SK能源亞洲公司、日本三井住友銀行起訴它，要求收回貸款，一些債權(quán)人還認(rèn)為它涉嫌內(nèi)部交易———去年10月底，中航油集團(tuán)提前出售了中國(guó)航油15%的股份，這些股份原本定于年底出售。有報(bào)道指出，根據(jù)陳久霖向新加坡高等法院提交的證詞，他于2004年10月10日就向中航油集團(tuán)報(bào)告了虧損事宜。中航油集團(tuán)在知悉虧損情況后，為了籌錢應(yīng)對(duì)虧損，提前出售了這些股份，但未披露原因。中航油集團(tuán)表示，這項(xiàng)出售符合相關(guān)規(guī)定。

　　中國(guó)航油新聞發(fā)言人云大衛(wèi)表示，雖然中航油集團(tuán)的豁免申請(qǐng)被新加坡法院拒絕，但中航油集團(tuán)還會(huì)繼續(xù)尋求其他方法。

　　國(guó)資委強(qiáng)化財(cái)務(wù)管理

　　國(guó)資委本月8日做出決定，在全球招聘25名企業(yè)高管，其中包括中航油集團(tuán)的總會(huì)計(jì)師一職。此舉顯示，監(jiān)管部門希望加強(qiáng)中航油集團(tuán)及中國(guó)航油的財(cái)務(wù)管理。

　　記者昨天從中航油集團(tuán)了解到，該集團(tuán)此前并沒有總會(huì)計(jì)師一職，但設(shè)有財(cái)務(wù)部總經(jīng)理，由李永吉擔(dān)任。李永吉也是中國(guó)航油的董事之一，中國(guó)航油事發(fā)后，作為特別工作小組的成員，李被中航油集團(tuán)派往新加坡處理相關(guān)事宜。

　　中航油集團(tuán)有關(guān)人士說(shuō)，總會(huì)計(jì)師級(jí)別高于財(cái)務(wù)部總經(jīng)理。但是，此次招聘總會(huì)計(jì)師與中國(guó)航油的虧損無(wú)關(guān)，主要是為了完善企業(yè)制度。

　　但中航油集團(tuán)總會(huì)計(jì)師的招聘啟事顯示，國(guó)資委希望中航油集團(tuán)強(qiáng)化財(cái)務(wù)管理，未來(lái)的總會(huì)計(jì)師將協(xié)助總經(jīng)理分管公司財(cái)務(wù)管理工作。國(guó)資委要求應(yīng)聘者熟悉國(guó)際金融慣例、國(guó)內(nèi)財(cái)經(jīng)政策法規(guī)和制度，精通企業(yè)財(cái)務(wù)管理；熟悉境內(nèi)外上市公司財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則；有企業(yè)資本運(yùn)營(yíng)和投融資管理經(jīng)驗(yàn)。

　　李榮融在去年12月13日的中央企業(yè)負(fù)責(zé)人會(huì)議上也曾表示，中國(guó)航油如果能夠加強(qiáng)投資管理和完善財(cái)務(wù)報(bào)告系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)制止，即使有損失也不會(huì)這么大，一定要吸取教訓(xùn)。