淡馬錫受中航油集團邀請 未決定參與重組中航油

　　淡馬錫控股新聞發言人Eva Ho對《全球財經觀察》證實，淡馬錫控股確實收到了來自中航油集團的邀請。但是目前對于是否作為新投資人參與中航油(新加坡)公司還沒有作最后的決定

　　文| 楊曉宇

　　在特別行動小組進入中航油(新加坡)公司(C47. SG)兩個月之后，一直懸疑的中航油(新加坡)巨虧后的債務重組終于有了階段性的突破。

　　2005年1月24日，中航油 (新加坡)公司非執行董事兼特別行動小組組長顧炎飛根據2004年12月10日的法庭令，通過立杰律師事務所向新加坡高等法院遞交了債務重組方案的書面陳述。該債務重組方案于25日5時后在新加坡交易所網站上公布。

　　在向高院遞交的書面陳述中，顧炎飛說：“我是中航油(新加坡)公司非執行董事，我被適時地批準在該公司權益的基礎上制定了這一債務重組方案。”

　　債務重組方案需要債權人、中國航油集團公司及中國政府部門的批準。

　　在這個基于中航油(新加坡)公司權益的基礎上的方案中，該公司的5.3億美元債務大大打了折扣，減少為2.2億美元。而中航油集團則如幾乎所有人預期的那樣，對這個劫難中的“海外子女”做出了極大的寬容。作為中航油(新加坡)公司的大股東，中航油集團不參與對子公司的債務追討，并將1.18億美元的債權轉換成股份重新投入子公司。

　　按照這份重組方案，中航油(新加坡)公司面對的將只是1.2億美元，8年期“按揭”債務。

　　對此，新加坡證券投資者協會會長大衛杰樂在給《全球財經觀察》的書面回答中說：“這個重組方案已經是目前情況下最好的方案了。特別行動小組完成了一次很好的任務。另外一個可供選擇的方法就是清算，但是，這對任何人來說都沒有好處。債權人應該接受這個債務重組計劃。不然，他們的損失無法做到最小化(they will end up with very little)。”

　　顧炎飛也表示：“我們已經考慮了債權人的反饋意見，并敦請其能面對現實，支持該方案。”

　　在該方案中還提到：中航油(新加坡)公司已經被告知集團邀請了淡馬錫控股來參與注資，雙方將繼續討論今后的投資。

　　淡馬錫控股新聞發言人Eva Ho對《全球財經觀察》證實，淡馬錫控股確實收到了來自中航油集團的邀請。但是目前對于是否作為新投資人參與中航油(新加坡)公司還沒有作最后的決定，“尚在考慮中”。淡馬錫控股希望看到重組的建議能夠得到債權人、中航油集團以及中國政府部門的通過，但是，Eva Ho表示這個重組方案中的母公司與新的投資者只是“可能會是淡馬錫”。

　　她說：“作為一個投資者，我們在考慮要不要投資的考核標準是：有沒有價值？能否獲得充分的回報。必須基于商業的考驗。”

　　中航油(新加坡)公司在方案中還表示，在重組計劃提出后，將與一些債權人會晤，解釋并探討這個計劃。同時，中航油將公開計劃并要求債權人提出債務證明。

　　此外，中航油將繼續和集團以及新投資者討論協商資金的注入問題。目前，中航油(新加坡)公司的債權人總共有96家。

　　中航油(新加坡)公司新聞發言人云大衛告訴《全球財經觀察》，目前公司正在跟一部分債權人會談，暫時無法透露細節。由新加坡非機構投資者組成的新加坡證券投資者協會中有500多名該公司中小股東。但是，大衛杰樂表示，到目前為止，他并沒有收到任何債權人或投資者的反饋。

　　中航油(新加坡)公司在方案中計劃召集債權人于2005年6月10日下午3點在Suntec City Convention Centre開會，討論是否通過這個債務重組計劃，是否需要修改完善。“我們目前還沒有跟中小股東商量，要等到幾個月之后才會與中小股東會談。”云大衛說。

　　目前看來，似乎中航油(新加坡)公司的債務重組只能等到6月債權人大會之后才能“撥云見日”。然而，大衛杰樂的話卻能代表中航油(新加坡)公司的中小投資者的心聲。

　　他說：“這個重組方案如果能夠獲得債權人的通過，那么，這家公司將終于能夠回到它核心的業務上去繼續出售燃料油。一直懸而未決的中航油(新加坡)公司重組問題將解決。這樣，小的投資者們就能重新開始在市場上進行這支股票的交易了。這就是這次重組方案的意義所在。”