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本周一中航油(新加坡)公司(C47.SG)公布債權重組方案之后，這家深陷近6億美元債務的公司一直在債權人和重組方的利益之間“斡旋”。記者昨日獲悉，一部分債權人建議，中航油可將旗下的上海浦東國際機場航空油料公司股權出售，以抵償更多債務，但中航油表示“沒那么容易”。
根據周一公布的債權重組方案，中航油將以略超過4折的方式，向除母公司之外的債
權人償還債務，但債權人對這一結果不甚滿意。一部分債權人向中航油建議，中航油可以低于賬面價值的價格，出售其主要的值錢資產，即上海浦東國際機場航空油料公司的33%股權，以償付更多債務。市場估計，該公司的市價高達2億至3億美元。
中航油發言人云大衛指出，這僅僅是債權人的想法，即使到了迫不得已需變賣資產時，出售行為也肯定要經過中國國資委的同意。他指出，浦東航空油料公司對中國來說，是一塊戰略性資產，接盤的人需是中國企業，整個操作要求會很高。重組方案稱，必要時中航油可以變賣資產形式償債，但最終做主權仍屬中航油。
據透露，目前中航油、債權人以及潛在投資者———新加坡淡馬錫私人控股公司都在就這一建議的可行性進行討論。但云大衛指出，如果中航油將好的資產都變賣還債，淡馬錫介入公司重組的風險無疑將增大，這一點淡馬錫顯然不愿接受。此外，浦東航空油料公司不是上市公司，很難得到一個準確的市場價格，因此實施這一方案并非易事。
云大衛告訴記者，中航油已開始和債權人商量債權重組方案的可行性。“我們就像和他們下棋一樣，一些債權人提出償付60%債務的方案，但大家都要明白，若6月10日債權重組方案不能在債權人大會上得到75%的債權人同意，公司將遭破產清算，屆時債權人僅能拿到目前的一半還款。”云大衛稱，由于估價尚無法確定，目前還沒有債權人提出將債權轉為股權。
資料顯示，浦東航空油料公司的控股股東為上海機場(資訊 行情 論壇)(600009)，中航油(新加坡)公司持股33%，該公司的航油幾乎全部通過中航油進口。中航油集團內部人士日前告訴記者，由于今年民航業普遍景氣，中航油旗下的航油公司利潤紛創新高，浦東航空油料公司的利潤也非常好。
債權人不滿4折償債方案，竟索優質資產
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