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昨天，中國航油正式向新加坡高等法庭遞交了債務重組計劃，中國航油在計劃書中表示提議償還2.2億美元，相當于總債務的41.5%，首次償付給債權人的現金在1億美元左右。
此外，母公司中航油集團提供給中國航油的1.18億美元貸款將不參與先期現金償還及延期債務的償還。
撰文 本報記者 王飛
將分兩批償還
根據該計劃書，中國航油的債權人約為96家，全部負債(不包括股東貸款)約為5.3億美元(以最終核定數字為準)。中國航油提議償還2.2億美元，償付率為41.5%。
據介紹，中國航油將分兩批償還。先期償付給債權人的1億美元現金中的7000萬美元來自新注入資金，3000萬美元來自公司現有資產。而剩余的1.2億美元則每年償付一定比例，8年還清，該款項來自于中國航油營業收入現金流、和／或投資收益、和／或資產出售，由中國航油決定。
中國航油還表示，債權人不可撤消地免除其所有放棄的債務余額所連帶的權利、利益、索賠等。據了解，在中國航油重組方案中，其母公司中航油集團將被視同于其它債權人。但中航油集團將不參與先期現金償還及延期債務的償還，而是將股東貸款轉換成中國航油股權，轉換價格由中航油集團、新投資者及中國航油協商決定。
中航油集團及新投資者將聯合注入最多1億美元的新資金，一部分作為中國航油流動資金，另一部分支付給債權人，而這與此前的“注入資金不得用來償債”相比，有了很大的讓步。此外，中航油集團已邀請淡馬錫控股參與注資，中國航油先期償付的7000萬美元可能來源于這兩家公司。
獲得新生可能性較大
據了解，中國航油的債權人包括澳大利亞麥格理銀行、法國興業銀行(亞洲)和日本三井物產等等，這些債權人持有中航油所欠債務的75%，中國航油在6月5日之前需要得到50%以上債權人和75%債權的同意，否則將被清盤。
業內人士認為，中國航油獲得債權人支持并通過重組的可能性非常大，這是因為一方面中航油集團已經做出讓步，說明其有誠意拯救中國航油；另一方面，如果現在申請中國航油破產，1.35億美元的凈資產遠遠小于現在中國航油承諾歸還的2.2億美元。
據悉，6月10日將召開債權人大會，進行最后投票表決，在此期間，中國航油將與債權人溝通并解釋該方案。而債務重組方案需要債權人、中航油集團及中國有關部門的批準。股權重組方案及新注入資金則需要中航油集團、新投資者、國資委、新交所及小股東批準。
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