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5.3億美元債務(wù)可能最終償付2.2億
新快報記者 陳龍昨日，中國航油(新加坡)股份有限公司宣布，根據(jù)2004年12月10日的庭令，中國航油已經(jīng)通過立杰律師事務(wù)所向新加坡高等法院遞交了債務(wù)重組方案。方案的主要內(nèi)容包括，中國航油的母公司中國航油集團公司及新投資者將聯(lián)合最多注入1億美元新資金，一部分作為中國航油流動資金，另一部分支付給債權(quán)人。
母公司：債權(quán)轉(zhuǎn)股權(quán)
中國航油將先期償付給債權(quán)人1億美元現(xiàn)金，其中7000萬美元為新注入資金，3000萬美元為公司現(xiàn)有資產(chǎn)。同時，中國航油將延期支付1.2億美元外部債務(wù)，分8年還清。該款項來自于公司營業(yè)收入現(xiàn)金流、投資收益或資產(chǎn)出售，具體組合由中國航油自行決定。記者獲悉，中國航油集團曾貸款1.18億美元給中國航油，而作為在債務(wù)重組中的善意表示，中國航油集團將不參與先期先進償還及延期債務(wù)的償還，而是將貸款轉(zhuǎn)為中國航油的股權(quán)。
中國航油：債權(quán)人要面對現(xiàn)實
目前，中國航油的全部負(fù)債(不包括中國航油集團的貸款)，估計為5.3億美元，債權(quán)人約為96家。因此，中國航油提議償還2.2億美元，相當(dāng)于償付率為41.5%。日前有媒體報道稱，中國航油可能向債權(quán)人提出注銷60%債務(wù)的建議。中國航油最終的重組計劃必須得到超過50%的債權(quán)人和75%的債權(quán)同意，否則將面臨被起訴破產(chǎn)的危險。如果該方案確定得以執(zhí)行，債權(quán)人將徹底放棄債務(wù)余額3.1億美元及相關(guān)索賠等。中國航油非執(zhí)行董事及特別工作組組長顧炎飛女士稱，已經(jīng)敦請債權(quán)人面對現(xiàn)實，支持該方案。據(jù)稱，中國航油向法庭遞交方案后，將向債權(quán)人解釋該方案。而中國航油在此期間將公告征集債券憑證，以核實債券數(shù)字。此外，中國航油將與中國航油集團及新投資者討論并協(xié)商新注入資金事宜。記者獲悉，債務(wù)重組方案需要債權(quán)人、中國航油集團及中國國資委的批準(zhǔn)。股權(quán)重組方案及新注入資金則需要中國航油集團、新投資者、國資委、新交所及小股東的批準(zhǔn)。中國航油將于2005年6月10日召開債權(quán)人大會。德勤總經(jīng)理馬志強將主持債權(quán)人大會。
不考慮集體訴訟因素
路透社1月6日的報道稱，中國航油的個別股東采取集體訴訟的方式，通過兩家律師事務(wù)所，向美國紐約南區(qū)地方初審法院提出訴訟，指控中國航油沒有為套期保值和交易建立必要的風(fēng)險管理控制系統(tǒng)，有違該公司的招股說明書。中國航油重申，尚未收到該訴訟的任何法律文件。中國航油發(fā)言人指，該訴訟不應(yīng)該繼續(xù)下去，這是因為美國法庭對中國航油及所訴訟內(nèi)容不具有司法管轄權(quán)。此外，中國航油還認(rèn)為，公司能成功辯訴。因此，中國航油重組方案中未包括集體訴訟的原告。(觀宇/編制)
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