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本報訊 (記者王飛)國內6大銀行卷入中國航油債務鏈？記者昨天通過越洋電話聯系到中國航油新聞發言人云大衛，云先生對此事未置可否，只是表示，“中國航油并沒有向外界透露過債權人的詳細資料�！�
此外，中國航油7000小股東在參加了新加坡證券投資者協會舉辦的中航油虧損事件論壇時，表示如果中國航油破產清算將很可能聯手集體訴訟以討回股權損失。對此，云先生只
是表示，“還沒有收到小股東訴訟的有關消息�！�
據有關媒體報道稱，法國興業銀行曾作為牽頭行組成銀團貸款給中國航油，最初計劃為1億美元，但由于國內各家銀行看好中國航油，造成超額認購，最后貸款額度擴大到1.6億(美元)。
中航油巨虧違反證券條例
作為牽頭行的法國興業銀行以及法國外貿銀行在事發前已分別將各自的1000萬美元貸款賣給了國內一家銀行和國外一家銀行，但法國興業銀行目前仍然是這筆銀團貸款的代理行。
記者隨后就此事致電中國航油新聞發言人云大衛求證，云先生對此事未予以否認，只是表示“中國航油并沒有向外界透露過債權人的詳細資料�！�
據法律界人士介紹，依據新加坡證券及期貨條例的有關規定，股東可以因應有人違反證券條例而索賠。盡管新加坡有關方面正在調查中國航油巨虧的原因，但有關證據初步顯示，中國航油巨虧違反了相關的證券條例。
業內人士介紹說，中國航油如果破產清算，根據相關的法律條文，中國航油的資產應該先用來償還貸款或者借款，如果還有剩余，才能用來補償股東股權。
據了解，中國航油目前的凈資產是1.35億美元，而其在石油期貨交易中總共虧損5.54億美元，如果破產清算，中國航油的凈資產遠遠不足以彌補債權人的索債額，所以包括其母公司中航油集團及7000新加坡小股東將“顆粒無收”、“血本無歸”。
小股東或“顆粒無收”
在這種背景下，7000小股東日前參加了新加坡證券投資者協會舉辦的中航油虧損事件論壇，向律師咨詢了中國航油最新進展情況，并表示如果中國航油破產清算將很可能聯手集體訴訟以討回股權損失。
對以上情況，中國航油新聞發言人云大衛對本報記者表示，還沒有收到有關小股東集體訴訟的通知。
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