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□ 本報記者 聞 達
中航油巨虧5.5億美元事件已經(jīng)發(fā)生快半個月了，但萬眾矚目的特別調(diào)查報告至今未見。特別報告將直接影響到中航油新加坡公司的重組進程。據(jù)中航油相關(guān)人士透露，目前新加坡公司正處于債務(wù)重組階段，相關(guān)工作正在緊張進行中。對于中航油的重組，國資委官員要求，要按照國際商業(yè)化處理損失運作規(guī)則尋求戰(zhàn)略投資者和實施債務(wù)重組，盡量減少損失。
調(diào)查報告尚未出爐
最近，中航油集團在新加坡的上市公司違規(guī)越權(quán)進行石油指數(shù)期貨交易，造成巨額虧空。該公司董事會《風險管理手冊》明確規(guī)定止損限額是每年500萬美元和倉位限額200萬桶，但該公司越權(quán)成倍擴大交易量，總賣數(shù)最終達到了5200多萬桶。在國際市場油價持續(xù)攀升的情況下，對油價走勢作出錯誤判斷，出現(xiàn)成倍擴大交易量的重大決策失誤，預(yù)計全部損失高達5.3億到5.5億美元。
中航油事件曝光后，相關(guān)的重組事宜也提到了議事日程上來。而據(jù)中國航空油料集團新聞發(fā)言人邊先生13日晚透露，關(guān)于中航油事件的特別調(diào)查報告還沒有出來，可能還要過一段時間才能正式向公眾公布。邊先生分析普華永道之所以沒有很快公布報告，主要是因為中航油事件影響比較大，事情也非常復(fù)雜，普華永道對此又比較慎重，所以才遲遲沒有公布。如果普華永道拿出來的報告不能讓大家信服，可能會對它的聲譽造成影響，這也是報告推遲公布的原因。
事實上，中航油為了制定更加周密的重組計劃，已經(jīng)向新加坡法院申請了推遲6周提出重組計劃的報告，也已獲得新加坡方面的批準。而且現(xiàn)在新加坡方面非常務(wù)實，希望公司重組計劃能夠非常周全。而中航油也一直在同他們聘請的中介機構(gòu)進行公司重組具體細節(jié)的設(shè)計，希望能把重組計劃制定得更好一些，更全面地平衡考慮各方面的利益，特別是中小股東的利益。
有媒體報道稱，中航油剛剛成立的掛在中航油下面的新子公司還沒有開始正式的營運，還在進行相關(guān)項目的招標，新公司的領(lǐng)導(dǎo)也還沒有確定，暫時還是由以顧炎飛領(lǐng)導(dǎo)的特別任務(wù)小組領(lǐng)導(dǎo)。不過據(jù)知情人士透露，這家新公司很快就會投入業(yè)務(wù)運營。
銀團希望重組順利
目前大多數(shù)銀團成員都希望中航油能順利重組。
業(yè)內(nèi)分析人士認為，銀團成員持有的基本觀點是這樣的，如果撇去巨額債務(wù)，中航油的現(xiàn)金流還是不錯的，加之擁有航油進口的壟斷權(quán)，假以時日，正常經(jīng)營還是有望恢復(fù)的，這樣就更有利于貸款的全額成功收回。不過，這也要看破產(chǎn)保護期后國外債權(quán)人的態(tài)度。如果國外債權(quán)人屆時一致要求追討債務(wù)，中航油肯定會破產(chǎn)，這樣的話國內(nèi)的銀團成員銀行肯定也會去追討。但這種結(jié)果對誰都沒有好處。所以，在中航油重組事宜上，國內(nèi)外債權(quán)人之間的意見能否取得協(xié)調(diào)一致是非常重要的，這也是目前新成立的銀團工作組認真研究的問題。此外，中航油母公司，各重組方以及政府的態(tài)度也將是很重要的變數(shù)，國內(nèi)銀行將根據(jù)他們的舉動來選擇應(yīng)對策略。
值得一提的是，陳久霖在回國前就在新加坡為公司申請了破產(chǎn)保護，這使得其6周內(nèi)任何債權(quán)人的舉動都成了無效之舉。所以，包括國內(nèi)銀團成員在內(nèi)的債權(quán)人目前只能耐心等待其重組方案完成，然后再決定進一步方案，如果同意其重組方案，中航油將在半年內(nèi)根據(jù)方案完成重組，屆時債權(quán)人將再行決定采取何種方式追討債權(quán)。
中航油發(fā)布的公告稱，中航油延長6周時間提交重組計劃，最遲在2005年1月21日前提交債務(wù)重組計劃、債權(quán)人名單和債務(wù)額以及召開債權(quán)人會議的計劃書，包括會議的時間和地點。截至記者發(fā)稿時，以中航油銀團貸款工作小組還在忙碌著加班，整理相關(guān)法律文件和文本協(xié)議，并對中航油公司的發(fā)展和相關(guān)事宜進行密切監(jiān)控，商議下一步的對策。
僅有淡馬錫介入重組
記者從中航油集團獲悉，瀕臨破產(chǎn)絕境的中航油的重組序幕已經(jīng)拉開。與預(yù)想中的完全不一樣，接手者很可能并不是國內(nèi)三大石油巨頭——中石油、中石化(行情 論壇)和中海油，而是新加坡政府旗下的淡馬錫。此前風傳的國內(nèi)三大石油巨頭重組中航油的消息遭到了當時雙方的否認。邊先生肯定地說，至今為止，中航油還沒有接到除淡馬錫以外的任何公司的重組申請。
中海油一名管理人員告訴記者，此次中航油重組，一開始有關(guān)部門和中航油母公司就找到了三大石油巨頭希望它們出手救助，但三巨頭出于利益考慮不愿接手。中石化的管理層也表示，目前尚沒有公司參與中航油重組的消息。
一位要求不披露公司名號的石油界高層認為，在航油市場尚末開放的情況下，中石油、中石化、中海油更愿選擇“隔岸觀火”。
中航油特別工作小組組長顧炎飛稱，中航油正在做重組各方面的工作，整個重組由中航油集團出面負責。她認為，對中航油來說，重組是最好的方案之一。中航油的律師說，新加坡的公司重組和國內(nèi)不一樣，手續(xù)比較繁雜，不是說破產(chǎn)就破產(chǎn)。這位律師透露，重組分為債務(wù)重組和司法重組兩個階段，中航油目前還處于債務(wù)重組階段，正在與債權(quán)人和投資者進行接觸。
中航油母公司一位高管告訴記者，中航油重組洽談的對象就是新加坡淡馬錫。淡馬錫官員證實說，正在與中航油進行談判，但拒絕透露更多細節(jié)。淡馬錫由新加坡財政部全資擁有，被稱為新加坡“國資委”，其董事長一職由新加坡總理兼財政部長李顯龍夫人何晶擔任。
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