其它石油公司虎視眈眈 中航油進(jìn)口壟斷地位危險(xiǎn)

　　國內(nèi)其它石油公司虎視眈眈 中國航油進(jìn)口壟斷地位難保？

　　中國航油13日晚宣布，該公司成立了一家全資子公司中國航油貿(mào)易有限公司(CAOT)，從即日起開始航空油料現(xiàn)貨貿(mào)易業(yè)務(wù)。

　　中國航油的公告說，新公司已經(jīng)向中國航油之前的供應(yīng)商發(fā)出招標(biāo)書，代表中國的購 買方邀請他們就購買方2005年1月和2月的采購需求進(jìn)行投標(biāo)。

　　成立中航油貿(mào)易意欲何為？

　　中國航油新聞發(fā)言人介紹，之所以緊急成立中國航油貿(mào)易有限公司，就是希望用一塊新牌子將中國航油的正常業(yè)務(wù)從當(dāng)前繁瑣的重組、債權(quán)人應(yīng)付、訴訟中剝離出來，全力接盤以往由中國航油負(fù)責(zé)的航油進(jìn)口業(yè)務(wù)。而中國航油目前則正集中精力制定重組計(jì)劃，“我們要在6個(gè)星期內(nèi)向法庭呈出重組計(jì)劃和債權(quán)人的名單，另外，我們還會(huì)通過法庭召集債權(quán)人開會(huì)，對該重組計(jì)劃進(jìn)行進(jìn)一步的完善�！�

　　日前，有消息稱中國航油有可能面臨司法管理，即委任司法管理人來處理公司債務(wù)和重組計(jì)劃，而非由母公司委任的管理層來處理的形式進(jìn)行，這也意味著目前中航油與淡馬錫控股聯(lián)合注資重組的計(jì)劃將告吹。這位新聞發(fā)言人表示：“我們至今沒有收到任何中國航油將交由司法管理的消息，公司的特別工作小組仍然將重點(diǎn)放在債務(wù)重組計(jì)劃上，以及尋找新投資者參股投資�！�

　　據(jù)悉，新成立的中國航油貿(mào)易公司，將由中航油母公司從內(nèi)地派員來擔(dān)任一把手，其余都是中國航油的原班人馬，辦公地址也沒有變。另悉，于前日已開始就緒的中國航油貿(mào)易公司已于昨天完成了成立以來的首次采購招標(biāo)。

　　中石化中石油借機(jī)擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍

　　此前，中國的航油進(jìn)口幾乎都掌握在中國航油手中，此次丑聞爆發(fā)后，中石油和中石化借機(jī)擴(kuò)大了在航油方面的業(yè)務(wù)范圍。

　　據(jù)悉，中國航空油料集團(tuán)公司已委托中石油下屬的聯(lián)合石油公司和中石化下屬的聯(lián)合石化公司，負(fù)責(zé)國內(nèi)市場航油的供應(yīng)。國內(nèi)有進(jìn)口資格的貿(mào)易商——聯(lián)合石化、中聯(lián)油、珠海振戎和中化公司也開始負(fù)責(zé)原本由中國航油負(fù)責(zé)的航油進(jìn)口業(yè)務(wù)。

　　據(jù)媒體報(bào)道，日前，新加坡石油貿(mào)易公司就與兩家國有進(jìn)口商分別簽署航空燃油直接供給協(xié)議，將向珠海振戎公司和上海浦東國際機(jī)場分別提供30000噸和20000噸航空燃油，這種交易形式，略去了以往由中國航油來充當(dāng)中間商的環(huán)節(jié)，在一定程度上沖開了固有的供應(yīng)體系。

　　打破航油進(jìn)口壟斷呼聲日高

　　盡管中國航油盡可能希望維持其在航油進(jìn)口業(yè)務(wù)上的壟斷地位，但由于形勢的變化，這種希望可能會(huì)越來越渺茫。業(yè)內(nèi)人士表示，在壟斷下，中國航油價(jià)格比日本高出60%，是新加坡航油價(jià)格的2.5倍，有時(shí)內(nèi)地航油價(jià)格比國際均價(jià)高出1倍有余。為此業(yè)界對打破航油進(jìn)口壟斷呼聲日益高漲，甚至連民航總局這樣的政府部門都表示出希望打破中國航油壟斷的局面，以此降低航油價(jià)格。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，如果能在中航油之外再成立多家獨(dú)立的供油公司，引入更多的競爭者，形成若干公司同時(shí)在一家機(jī)場為航空公司供油的局面，促使這一領(lǐng)域的開放，把航油成本降下來，這也能讓國內(nèi)航空公司在2006年全面開放之際，競爭力有所提升，其最終受益的將會(huì)是消費(fèi)者。

　　本報(bào)記者　程滿清　蘇冬

　　實(shí)習(xí)生　林麗麗