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本報(bào)訊 (記者王飛)中國航油事件再起波瀾，中國航空油料集團(tuán)新聞發(fā)言人邊暉前天向媒體透露，“中航油集團(tuán)正醞釀成立一家新的航油公司負(fù)責(zé)進(jìn)口航油貿(mào)易，新航油公司將掛在中航油集團(tuán)名下”。
進(jìn)口航油業(yè)務(wù)受到影響
由于參與石油期貨投機(jī)和石油衍生品交易，中國航油在上月底爆出虧損5.5億美元。新加坡石油公司隨即中斷向中國航油供油，為保障國內(nèi)航油供應(yīng)，中航油集團(tuán)日前與中石化、中石油達(dá)成供油協(xié)議，增加中石化和中石油為新的供油商。
邊暉前天接受媒體采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)說，中國航油出問題屬于商業(yè)領(lǐng)域中的問題，必須通過市場運(yùn)作來解決。而為應(yīng)對危機(jī)，中航油集團(tuán)近期將重新成立一家新公司來經(jīng)營中國航空油料市場，并掛在中航油的名下。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是中航油集團(tuán)的必然選擇。中國航油事件發(fā)生后，中航油集團(tuán)進(jìn)口航油業(yè)務(wù)幾乎全部受到影響，不得已將這塊利潤很高的市場讓給了中石化和中石油，中航油集團(tuán)顯然不愿意看到這種局面，成立一個(gè)新的航油公司負(fù)責(zé)國內(nèi)航油進(jìn)口，有利于中航油盡快擺脫此事件的負(fù)面影響。
中航油集團(tuán)昨天也通過其網(wǎng)站向外界宣布，中國航油的重組正在全力推進(jìn)，有關(guān)重組方案及其細(xì)節(jié)尚在討論之中。而此事不會給目前國內(nèi)正常的油料供應(yīng)造成任何影響，更不會發(fā)生油料供應(yīng)中斷。
中航油集團(tuán)欲“棄子保帥”？
新的航油公司成立后，中航油集團(tuán)是否會拋棄中國航油任由其破產(chǎn)清算？記者隨后致電中國民航管理干部學(xué)院企業(yè)管理研究室，一位曾參與中航油集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃研究的專家向記者介紹說，在新加坡上市的中國航油只是一個(gè)有限責(zé)任公司，中航油集團(tuán)只占有其60%的股份。據(jù)了解，中航油集團(tuán)去年凈資產(chǎn)為1.35億美元，還不及虧損額度的1／3,而中國航油去年的營業(yè)利潤也只有3990萬美元。
他分析說，如果中航油集團(tuán)全部承擔(dān)中國航油的虧損，等于重新投資了三個(gè)海外上市的航油進(jìn)出口公司，其投資額也需要10多年的時(shí)間才能收回，這顯然是中航油集團(tuán)所難以接受的。
當(dāng)記者問及中航油集團(tuán)是否會放棄中國航油，任其破產(chǎn)清算時(shí)，該專家沒有直接回答記者的問題，只是表示“具體情況要看重組的進(jìn)程，但可以肯定的是中航油集團(tuán)不會愿意承擔(dān)如此巨額的債務(wù)負(fù)擔(dān)”。
相關(guān)數(shù)據(jù)
中航油集團(tuán)85%下屬公司虧損
據(jù)中航油集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)，受國際原油價(jià)格上漲，以及運(yùn)輸成本上漲的影響，今年以來，中國航空油料集團(tuán)85%的下屬公司虧損，盈利的僅占15%。
據(jù)了解，僅10月份，每噸進(jìn)口航油與國產(chǎn)油價(jià)差達(dá)1720元。這種價(jià)格倒掛造成了高價(jià)進(jìn)口、低價(jià)銷售的局面，為此，國內(nèi)航油主要提供商中石油和中石化以及中航油集團(tuán)承擔(dān)了近24億元的損失。
中航油集團(tuán)還表示，中國航油集團(tuán)公司是一家全國性的航油供應(yīng)公司，對西部機(jī)場的航油供應(yīng)還要承擔(dān)政策性補(bǔ)貼，許多西部地區(qū)的中小機(jī)場需要用汽車長途運(yùn)送航油，成本很高。(王飛)
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