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陳久霖說：“賭可能是人的天性，我經常會以某種‘賭’的精神，致力于公司的發展。收購本身就是一種賭。”
本報記者 章軻 黃河 發自北京
“讓海外國有資產‘瘋狂’增值”
昨天(2日)下午，霧鎖京城。霧氣中，位于北京馬甸橋西北側的中航油大廈時隱時現。
據中國航空油集團證實，由于期貨交易巨虧，中航油(新加坡)股份有限公司(C47.SG)已向新加坡證券交易所申請停牌。截至11月29日，該公司的損失已達5.54億美元，幾乎相當于其全部市值。
半年前，43歲的中航油集團公司副總經理、中航油(新加坡)公司執行董事兼總裁陳久霖曾放言，要“讓海外國有資產‘瘋狂’增值。”
“中航油(新加坡)是因過去的成功，加強了自信，進而發展成為盲信，最終導致今天在期貨交易上的摔跤。”昨天(2日)下午，民航管理干部學院對航油市場頗有研究的一位教授對記者說。
該教授稱，中航油(新加坡)公司的主要職責是為其母公司進口航油，但為了規避市場波動所帶來的影響，也做石油衍生品的交易對沖。“以往，他們在期貨市場上的業績還是非常理想的。”該教授說，正因為如此，中航油(新加坡)公司成為當地一家耀眼的明星公司，也為眾多投資者所追捧。
據了解，中航油(新加坡)自去年以來，陸續以30美元/桶的價格賣空2004年第四季度WTI原油期權，而今年原油價格一路走高，最高位時達到55.67美元/桶。在過去6個月內，原油上漲幅度達到35%~40%。按17億美元的未平倉頭寸計算，虧損約5.5億美元。
民航管理干部學院的這位教授透露，兩年前一位澳大利亞公司職員擔任中航油(新加坡)在當地交易所的操盤手。目前，中航油(新加坡)公司還高薪聘請了兩位外國公司職員作為操盤手。“巨虧與操盤手有一定的關系，要么是能力問題，要么是違規操作。”這位教授對記者說。
據中航油集團證實，陳久霖目前已被停職。“這件事不應完全歸罪于陳久霖。”一位與陳久霖私交甚密、不愿透露姓名的人士對記者說，在陳久霖領軍中航油(新加坡)公司之前，公司曾經歷兩年的虧損和兩年的“休眠”，一度停運時只有2名員工，沒有辦公場所，且債臺高筑。
這位人士稱，陳久霖接手時，啟動資金只有38.2萬新元，相當于21.9萬美元。但經幾年努力，自1997年以來，中航油(新加坡)公司營業額和利潤年均按3位數增長，去年實現營業額76億美元。公司總資產從1997年的16.8萬美元猛增到1.28億美元，國有資產增值高達800倍以上。
民航管理干部學院的這位教授說，中航油(新加坡)公司曾作為中國企業“走出去”戰略的過河尖兵，成為亞太地區成長最快、最有特性最有效率的公司，甚至還被新加坡國立大學收入MBA教學案例。陳久霖的“四次豪賭”“賭可能是人的天性。”中航油總裁陳久霖在不久前全國企業管理創新大會上說，“我經常會以某種‘賭’的精神，致力于公司的發展。收購本身就是一種賭。”
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