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有“打工皇帝”之稱的中國航油總裁陳久霖被停職
在新加坡上市的中國航油日前在投機性石油衍生品交易損失約5.5億美元(合人民幣45億元)后，向當(dāng)?shù)胤ㄔ荷暾堈匍_債權(quán)人大會，以重組債務(wù)，而其股票已遭新交所停牌。同時，此次風(fēng)波中的焦點人物，有“打工皇帝“之稱的中國航油總裁陳久霖，已被中國航油董事部暫停了職務(wù)。據(jù)悉，在中國航油董事部發(fā)布特別調(diào)查報告之前，陳久霖不會復(fù)職。
國企跨國經(jīng)營的楷模
中國航油成立于1993年，由中央直屬大型國企中國航空油料控股公司控股，總部和注冊地均位于新加坡。公司成立之初經(jīng)營十分困難，一度瀕臨破產(chǎn)，后在總裁陳久霖的帶領(lǐng)下，一舉扭虧為盈，從單一的進口航油采購業(yè)務(wù)逐步擴展到國際石油貿(mào)易業(yè)務(wù)，并于2001年在新加坡交易所主板上市，成為中國首家利用海外自有資產(chǎn)在國外上市的中資企業(yè)。
經(jīng)過一系列擴張運作后，短短幾年間凈資產(chǎn)就增長了700多倍，股價也是一路上揚，市值增長了4倍，一時成為資本市場的明星。
豪賭石油爆倉
據(jù)悉，中國航油是從去年開始參與石油衍生商品交易的，除了對沖風(fēng)險之外，公司也從事投機性質(zhì)的交易活動。
今年10月以來，國際原油價格猛漲，導(dǎo)致公司必須為未平倉的衍生品倉位注入數(shù)額巨大的保證金。由于無法為一些投資性質(zhì)的交易補倉，公司被迫在虧損的情況下結(jié)束部分倉位。據(jù)悉，從10月26日至今，公司累計虧損了大約3.9億美元，而目前還正在結(jié)束其他的倉位，此項可能還會導(dǎo)致大約1.6億美元的虧損。
公司股票從本周一開始停牌。去年以來，公司股價大幅上漲，但隨著公司今年第三季度的業(yè)績下滑和最近一連串利空消息，股價頻頻下挫，上周五收于0.965新元。新交所的中國概念股———“龍籌股”，本周二也受此影響紛紛下跌。
被迫進行債務(wù)重組
陷入財務(wù)危機后，中國航油的母公司中國航空油料集團應(yīng)公司要求，為其提供了大約1億美元的貸款，公司已將這筆錢用來補倉和償還部分虧損。但中國航油在衍生品市場上的債權(quán)人堅持要求公司付款，董事會認為目前的資金流量難以應(yīng)付債務(wù)需求，無法繼續(xù)日常業(yè)務(wù)運作，因而決定向新加坡法院申請重組債務(wù)。
當(dāng)?shù)馗叩确ㄔ阂淹馄湔埱蟛袢照匍_債權(quán)人會議，進行重組談判。
中國航油日前稱，其母公司中航(行情 論壇)油集團和淡馬錫控股有意參與重組計劃，它們可能以同等比例，一起注資1億美元，但仍處于談判之中。
此外，新交所已要求公司委任普華永道為特別調(diào)查會計師，調(diào)查公司虧損的真相，并向交易所提交報告。
(據(jù)證券時報)
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