證券時(shí)報(bào)記者 劉征

　　中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司今日刊登首次公開發(fā)行A股的招股意向書，正式啟動(dòng)IPO。值得關(guān)注的是，中國(guó)交建主動(dòng)縮減了發(fā)行規(guī)模，計(jì)劃發(fā)行不超過(guò)16億股，較預(yù)披露招股書中計(jì)劃發(fā)行的不超過(guò)35億股有了較大幅度的縮減。此外，公司還主動(dòng)承諾，發(fā)行價(jià)格確定后將對(duì)網(wǎng)上、網(wǎng)下發(fā)行規(guī)模進(jìn)行調(diào)整，以保證戰(zhàn)略配售、網(wǎng)上網(wǎng)下募集資金規(guī)模總計(jì)不超過(guò)50億元，扣除戰(zhàn)略投資者擬認(rèn)購(gòu)的10億元，實(shí)際面向市場(chǎng)融資規(guī)模為不超過(guò)40億元。

　　根據(jù)初步詢價(jià)及推介公告，中國(guó)交建將自2月1日至2月10日在北京、上海、深圳等地進(jìn)行路演推介，自2月6日至2月10日進(jìn)行初步詢價(jià)，2月14日將進(jìn)行網(wǎng)下申購(gòu)，2月15日進(jìn)行網(wǎng)上、網(wǎng)下申購(gòu)。發(fā)行結(jié)束后，中國(guó)交建將完成對(duì)路橋建設(shè)(600263)的吸收合并，并擇日在上海證券交易所正式掛牌交易。

　　自過(guò)會(huì)以來(lái)，由于公司創(chuàng)新的方案以及巨量的發(fā)行規(guī)模，中國(guó)交建回歸A股一直牽動(dòng)著資本市場(chǎng)的神經(jīng)。據(jù)悉，在大市環(huán)境不佳的情況下，中國(guó)交建在詢價(jià)啟動(dòng)前主動(dòng)進(jìn)行了發(fā)行規(guī)模的縮減，是綜合考慮了募集資金需求、資本市場(chǎng)實(shí)際情況、社會(huì)影響及公司未來(lái)后續(xù)發(fā)展等方面因素。

　　中國(guó)交建主要從事港口、碼頭、航道、公路、橋梁、鐵路、隧道、市政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，業(yè)務(wù)足跡遍及世界80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在基建設(shè)計(jì)、基建建設(shè)、疏浚工程、裝備制造等四大業(yè)務(wù)板塊均位居行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。按照發(fā)行16億股計(jì)算，中國(guó)交建2010年攤薄后EPS為0.57元，2011年上半年攤薄后EPS達(dá)0.35元，是基建類央企盈利能力最強(qiáng)的公司之一。

　　本次通過(guò)首次公開發(fā)行A股并換股吸收合并路橋建設(shè)的方式回歸內(nèi)地資本市場(chǎng)，是中國(guó)交建發(fā)展歷程中又一次質(zhì)的飛躍。招股書顯示，此次中國(guó)交建募集資金將用于圍繞主營(yíng)業(yè)務(wù)投資即購(gòu)置疏浚船舶、購(gòu)置工程船舶和機(jī)械設(shè)備、投資建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施的BOT項(xiàng)目。