據不完全統計，從2010年1月至今，徽商銀行股東已先后8次累計轉讓、掛牌該行股份超過7.6億股，接近其總股本的10%

　　■ 本報記者 呂 東

　　沒有最多，只有更多。繼去年奇瑞汽車大手筆清空2億徽商銀行持股后，不到半年時間，一筆高達3億股的徽商銀行股份又登上了產交所平臺。借著上市加速的春風，徽商銀行各股東趁勢拋售套現的力度有增無減，該行股權轉讓數量的記錄也被屢屢刷新。

　　對于徽商銀行在上市啟動后，股份頻頻遭遇大手筆掛牌，廣州證券銀行業分析師俞沖昨日對《證券日報(微博)》記者表示，不排除轉讓方急需資金的考慮。若真有意向方出價比較滿意，該行股東也可以接受。“畢竟目前城商行上市還處停滯階段，就算成功IPO也還會有一個解禁期。”他指出。

　　屢屢刷新股權轉讓記錄

　　人們對奇瑞汽車掛牌轉讓高達2億股徽商銀行股權仍記憶猶新，如今又一筆涉及該行3億股的股權轉讓在即。安徽長江聯合產權交易所日前發布公告稱，受產權人委托，該所擬對外公開掛牌轉讓某公司所持徽商銀行3億股股份。若該筆3億股徽商銀行股權最終順利掛牌并成交，也將創出該行股權轉讓數量新高。值得注意的是，由于此次徽商銀行股權尚處招商階段，因此涉及該項股權的轉讓價格、受讓方資質及轉讓方身份等信息均尚未披露。“目前該筆股權尚處于招商階段，因此價格及轉讓方諸多信息我們無法透露。”長江產權交易所相關人士昨日對本報記者表示。

　　徽商銀行2010年年報顯示，安徽省能源集團有限公司為最大股東，持股8.05億，占總股本的9.85%，此外安徽信用擔保集團、安徽國元控股、合肥興泰控股集團等6家股東持股數均超過3億股。在該行前十大股東中，前7位股東持股數量均超過3億股。若此次掛牌招商的徽商銀行股權最終不進行分拆轉讓，那么該筆股權的接盤方將直接進入前十大股東名單之中。雖然目前是否進行分拆轉讓尚不得而知，但上次奇瑞汽車將徽商銀行2億股掛牌轉讓時，該筆2億股股權就未曾進行分拆轉讓。“考慮到此次招商的股權數量很多，因此轉讓方若想順利轉讓，可能將會采取分拆的方式。上次奇瑞汽車所持股權轉讓時就因為不進行分拆，從而應者寥寥。”一位業內人士表示。

　　上市工作快馬加鞭

　　徽商銀行股權一直是產交所的常客，而伴隨著該行上市進程的快速推進，該行股權轉讓頻率更是急速放大。據不完全統計，從2010年1月至今，徽商銀行股東已經先后八次轉讓所持股權，累計轉讓股份超過7.6億股，接近其總股本的10%。

　　2011年以來，徽商銀行在資本市場上動作頻頻。2011年上半年，該行首次在全國銀行間債券市場成功發行40億元次級債。4月，徽商銀行全面啟動上市準備工作。在各方的大力支持下，經過五個月的努力，9月底中國證監會正式受理了該行的首發上市申報。IPO籌備工作取得的一系列進展，無疑有力推動了該行股權的頻繁流動。

　　2011年7月，徽商銀行并列第十大股東的安徽奇瑞汽車銷售有限公司(以下簡稱奇瑞汽車)全部所持2億股掛牌轉讓，折合每股3.48元。此次股權轉讓給競買人開出的“門檻”則是注冊資本不少于人民幣4億元，起拍價7億元。當時上市的16家上市銀行平均市盈率為8.3倍。而按徽商銀行2010年每股收益0.33元計算，每股3.5元的起拍價，折合為10倍市盈率。顯然，這一掛牌價格，對于奇瑞汽車來說，是完全可以接受的。

　　對于目前上市工作取得快速推進的徽商銀行，為何股權頻遭股東轉讓，俞沖對記者表示，借上市為題材，賣出好價格才是出手方的真實目地。同時，他也認為，雖然徽商銀行存在順利上市的可能，但目前的情況是A股大門仍對城商行緊鎖。且上市后相關股東還存在一定的解禁期，股東與其苦等上市還不如借機順利套現。