谷東

　　昨日通過證監會發審委首發審核的中國交通建設股份有限公司(下稱“中交股份”)將取代中國水電(601669.SH)，成為今年以來募資規模最大的一家IPO公司，并有望成為今年全年最大IPO。

　　盡管在IPO的同時還包括吸收合并路橋建設(600263.SH)，但中交股份仍計劃募集200億元資金。據其招股說明書申報稿，中交股份本次擬發行不超過35億股，發行后總股本不超過183.25億股，其募資投向主要為購置設備、投資建設交通基礎設施的BOT項目及償還銀行貸款。

　　已在H股上市的中交股份稱，公司的四項核心業務基建設計、基建建設、疏浚和裝備制造在相應行業中均處于領導地位。如在疏浚領域，公司已成為全球最大的疏浚企業，同時在國內沿海疏浚市場占據了絕大部分的市場份額，該項業務盈利水平較高、未來發展前景廣闊，有望成為公司最為有力的利潤增長點之一。

　　同時，公司近三年來營業收入的年復合增長率為23%；歸屬于母公司股東凈利潤的年復合增長率高達27%。在2010年每股收益為0.64元。

　　但由于市場低迷，且公司募資規模較大，投資者對中交股份此時發行并不“買賬”。甚至有投資者希望通過聯合起來不申購的方式來進行抵制。

　　而就在中交股份過會前，今日公布發行結果的中國水電正頂著實際募資規模居今年來IPO公司之首的光環，盡管其發行規模有所縮減。其也是今年來實際募資超過百億元的第一家IPO公司。

　　此外，同在去年年底招股，并在今年年初上市的華銳風電(601558.SH)，也由于其高達90元的發行價格，實際募得資金逾94.59億元，逼近了百億元。

　　Wind資訊統計顯示，剔除以吸收合并太行水泥而并未實際融資的金隅股份(601992.SH)外，在今年來A股市場IPO的231家公司中，有33家公司在主板發行。然而，并非所有能夠在主板IPO的上市公司都會募集到高額資金。統計顯示，在這33家公司中，僅有12家募集資金超過20億元，有6家公司實際募集資金低于10億元。

　　其中，實際募資最少的鹿港科技(601599.SH)僅為5.3億元，當然，這一募資金額仍遠高于其2.67億元預計募資金額。不過，也有上市公司實際募資金額低于其預計募資金額，這其中除了中國水電外，今年6月1日招股的藍科高新(601798.SH)預計募集資金約13.90億元，但實際僅募得8.80億元。