2011年9月23日晚間，中國交通建設股份有限公司(以下簡稱“中交股份”)首次公開發行A股招股說明書于中國證監會網站預先披露，其A股發行申請將于9月28日接受發審會審核。中交股份此次發行A股，一部分用于換股吸收合并路橋建設(SH：600263)，剩余部分向社會公眾投資者募集資金。公司以“吸收合并+募集資金”的方式回歸A股，這是全流通時代A股市場的創新之舉。

　　中交股份成立于2006年10月，是經國務院批準、由中國交通建設集團有限公司整體重組改制并獨家發起設立的股份有限公司。2006年12月，中交股份在香港聯合交易所主板掛牌上市，成為中國第一家實現境外整體上市的特大型國有基建企業。中交股份作為全球最具有競爭力的大型交通基建企業之一，在基建建設、基建設計、疏浚和裝備制造業務等核心業務領域均處于領導地位，公司是中國最大的港口設計及建設企業、中國領先公路及橋梁設計建設企業，世界最大的疏浚企業、世界最大的港口機械制造商、世界領先的海洋工程輔助船舶制造商和全球一流的海工裝備設計企業。

　　憑借不斷增加的綜合實力和優良的業績，中交股份2008-2011年連續四年入選美國《財富》雜志評選的“世界500強企業”，排名從2008年的第426位提升至2011年的第210位。此外，在國際工程承包領域，中交股份(包括公司前身中港集團和路橋集團)自1992年起連續多年入選美國ENR世界最大225家國際承包商之列(按海外項目收入計算)，并已經連續五年保持該項排名中中國上榜企業第1名。

　　招股書披露，中交股份2008、2009、2010年實現營業收入1,804.30億元、2,284.86億元、2,735.71億元，年復合增長率為23.14%；歸屬于母公司股東的凈利潤58.75億元、68.25億元、94.37億元，年復合增長率高達26.74%；2010年每股收益0.64元，近兩倍于同類型上市公司；中交股份H股上市后五年股息年復合增長率137.84%，2011年派息達0.16元，股東回報成長性在基建板塊紅籌股中表現優異。2011年上半年，盡管面臨著國際金融市場出現動蕩、世界經濟復蘇的不確定性和不穩定性上升等諸多困難，中交股份仍實現營業收入1,394.29億元，歸屬母公司的凈利潤達到57.22億元，經營態勢持續良好。

　　中交股份近三年持續保持業務高速增長，主要得益于其完善的產業鏈和多元化的業務模式。在作為支柱業務的基建設計和基建建設領域，公司擁有港口、航道、公路、橋梁、隧道、鐵路、機場等基礎設施設計及施工能力，形成了業內獨特的水陸聯合的業務體系。在橫向多元化方面，在高毛利率的疏浚業務領域，公司擁有國內第一、國際一流的疏浚船隊，在業內擁有不可撼動的競爭力，近年來更逐步加大了疏浚業務的比重；在裝備制造領域，公司在繼續保持港口機械制造領域優勢的基礎上，通過自主研發形成了國內領先的海洋工程輔助船舶的設計和制造能力，并通過收購兼并獲得了世界領先的海上鉆井平臺設計能力。業務的縱橫多元化和各板塊間的協同效應，大大提高公司抗風險能力和可持續發展能力。今年上半年全公司新簽合同額接近2,293億元，比2010年同期上漲21.8%，是表現最好的基建央企之一。

　　中交股份本次擬發行不超過35億股，發行后總股本不超過183.25億股，本次發行計劃募集資金200億元，募資投向主要為購置設備、投資建設交通基礎設施的BOT項目及償還銀行貸款。募投項目圍繞中交股份現有的核心業務，將進一步強化公司在行業中的領先地位和競爭優勢。

　　“十二五”期間，伴隨國家基礎設施投資建設的進一步發展、基建疏浚和吹填造地需求的增加、國家發展海工裝備產業戰略的出臺，以及世界經濟的回暖，中交股份憑借其基建、疏浚和裝備制造等領域領先的競爭地位，未來發展前景大可預期。(王 楊)