⊙記者 侯利紅 徐銳 ○編輯 裘海亮

　　同樣是采用換股吸收合并，同樣是從H股回歸A股，繼上海電氣、金隅股份后，國內基建裝備業巨頭中交股份如今也將遵循這條路徑實現A股上市構想。

　　本周三，證監會發審委將審核中交股份首發申請，后者籌劃已久的A股上市計劃由此正式啟動。與上海電氣、金隅股份略有不同的是，中交股份本次上市計劃將通過“換股吸收合并+募集資金”兩部分實施，其中200億元的計劃募資規模也將超過中國水電，成為A股市場今年以來最大的IPO項目。

　　中交股份招股書顯示，公司本次擬發行不超過35億股，所募200億元資金將用于購置設備、投資建設交通基礎設施的BOT項目及償還銀行貸款。在分析人士看來，中交股份本次募投項目均圍繞現有的核心業務展開，實施后將進一步強化公司在行業中的領先地位和競爭優勢。

　　此外，作為公司搭建境內資本運作平臺、拓寬融資渠道、解決同業競爭的重要舉措，中交股份擬將本次首發A股中的一部分將用于換股吸收合并路橋建設，換股價格為14.50元/股(分紅除息后)，吸收合并完成后原路橋建設的股份(中交股份及其全資子公司中交一公院、中交二公院、中交公規院和中咨公司直接持有的股份除外)將按照確定的換股比例全部轉換為中交股份本次發行的A股。值得一提的是，由于路橋建設最新股價為14.34元，因此與未來行將參與申購中交股份新股的投資者相比，路橋建設現有股東若選擇換股，則相當于以低于發行價的方式“申購”中交股份，并保證100%“中簽”。

　　今年上半年，盡管面臨著國際金融市場出現動蕩、世界經濟復蘇的不確定性和不穩定性上升等諸多困難，但中交股份仍實現營業收入1394.29億元，創造凈利潤57.22億元，業績表現良好。

　　分析人士認為，“十二五”期間，伴隨國家基礎設施投資建設的進一步發展、基建疏浚和吹填造地需求的增加、國家發展海工裝備產業戰略的出臺，以及世界經濟的回暖，中交股份憑借其基建、疏浚和裝備制造等領域領先的競爭地位，未來發展前景大可預期。