證券時報記者 羅 力

　　本報訊繼上周第二批創業板集體高開低走后，昨日中國北車上市首日全天表現疲軟，收盤2.34%的漲幅也創出IPO重啟后新股首日漲幅新低。

　　昨日，中國北車以5.80元開盤，略有上沖后快速回落，全日漲幅大部分圍繞2%左右波動，盤中最低下探至5.65元，距5.56元的發行價不到0.1元，收盤報5.69元，較發行價僅上漲2.34%，遠遜市場預期，換手率為60%。受中國北車上市不振拖累，另一巨頭中國南車也高開低走，收跌2.3%。

　　近期，招商證券、中國中冶接連破發，中國重工一度盤中破發，一級市場風險陡增。昨日上市的中國北車網上中簽率為1.33%，2.34%的漲幅初步折算年化收益率僅有3.7%，遠低于不少銀行理財產品收益。值得注意的是，投資者參與大盤股申購的熱情也有所降低。中國化學昨日公告顯示，其網上中簽率達到1.68%，在今年的大盤新股中，僅次于流通盤為120億的中國建筑。對此，有分析認為，近期新股發行與上市的一系列現象，說明股票發行一級市場的定價機制開始逐漸完善，二級市場上的投資者也日趨理性，新股發行制度改革的積極成效正逐步顯現。

　　雖然中國北車較低的溢價水平讓打新族黯然神傷，但仍有相當投資者并未選擇拋售。畢竟，中國北車作為中國鐵路機車產品系列最齊全、技術水平最先進、研發制造能力最強的軌道交通裝備制造業兩大寡頭之一，在國家積極發展軌道交通的支持下，公司未來發展空間仍然廣闊。

　　事實上，在中國北車招股時，也有不少機構看好，其中招商證券認為該股的合理定價區間為6.5-7.2元。公開交易信息顯示，昨日有三家機構席位與東海證券總部逢低積極吸納，合計買進7.67億元，按昨日均價5.73元計算，約買進1.338億股，而昨天中國北車全天成交9.75億股。不過，短期內市場對該股走向仍存分歧。有市場人士表示，該股首日僅上漲2.34%，說明節前市場對大盤股仍然持相對謹慎態度。