⊙記者 侯利紅 徐玉海 ○編輯 祝建華

　　自10日刊登招股意向書以來，中國北車股份有限公司(以下簡稱“中國北車”)隨即前往北京、上海、深圳和廣州四地開展面向詢價機(jī)構(gòu)的推介活動。從截至昨日的推介情況看，公司的投資價值以及公司登陸資本市場的意義受到機(jī)構(gòu)投資者的廣泛認(rèn)同。

　　對投資者最為關(guān)心的公司所處行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和公司成長性的問題，公司董事長崔殿國表示，中國將進(jìn)入城市軌道交通大發(fā)展時期，這對北車而言無疑是巨大利好。到2010年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到9萬公里以上，其中客運(yùn)專線約7000公里；中國規(guī)劃建設(shè)地鐵和城市輕軌線路達(dá)55條，總長度達(dá)約1500公里，投資預(yù)算超過5000億元。鐵道部在2009年全國鐵路工作會議上明確提出，2009年至2012年鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資將達(dá)到年均6000億元以上。

　　此外，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程和國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的不斷加快，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)迅速向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，給中國裝備制造業(yè)帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇，而中國北車是諸多歷史契機(jī)的直接受益者，公司未來成長空間廣闊。

　　針對部分機(jī)構(gòu)投資者提到的公司競爭優(yōu)勢與市場地位的問題，崔殿國認(rèn)為，中國北車擁有完整的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈，技術(shù)實力行業(yè)領(lǐng)先。中國北車是“中華第一速”——CRH3型動車組394.3公里/小時的締造者，公司引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)的大功率交流傳動機(jī)車?yán)塾嫼瀱瘟空贾袊�鐵路市場采購總量的60.6%。在國際軌道交通裝備制造業(yè)向中國市場轉(zhuǎn)移的機(jī)遇下，中國北車無論是技術(shù)優(yōu)勢還是市場地位都具備先發(fā)優(yōu)勢。

　　據(jù)介紹，中國北車在機(jī)車、客車、動車組、貨車、城軌地鐵等軌道交通核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域均占據(jù)市場的主導(dǎo)地位，市場占有率超過50%。