非船業(yè)務(wù)和武昌船廠率先注入

　　中國證券網(wǎng)消息 (記者 索佩敏)盡管金融危機(jī)令全球造船業(yè)都陷入訂單萎縮的困境，但國內(nèi)龍頭船企對于資本市場依然雄心勃勃。昨日，中船重工集團(tuán)內(nèi)部人士接受上海證券報(bào)采訪時(shí)透露，集團(tuán)計(jì)劃將旗下非船業(yè)務(wù)和包括武昌船廠在內(nèi)的部分造船業(yè)務(wù)在A股上市，目前正在證監(jiān)會(huì)排隊(duì)。

　　對于選擇非船業(yè)務(wù)，該人士的解釋是這塊業(yè)務(wù)的科技含量更高，例如鈦合金等產(chǎn)品，目前在國內(nèi)

　　處于先進(jìn)水平。而造船業(yè)務(wù)并未全部注入的原因，一是總資產(chǎn)過大，二是各船廠的發(fā)展水平參差不齊，不適宜一次性全部注入。上海證券報(bào)獲悉，此次上市的造船資產(chǎn)中包括武昌造船廠，但中船重工旗下的另一龍頭企業(yè)大連重工則不在其列。“因?yàn)榇筮B廠的資產(chǎn)太大。”該人士如此表示。

　　中船重工成立于1999年，是由中國船舶工業(yè)總公司分拆而來。按照就地原則，中國船舶工業(yè)總公司當(dāng)時(shí)被分為中船重工和中國船舶工業(yè)集團(tuán)(下稱中船集團(tuán))，也就是業(yè)內(nèi)所稱的北船和南船。

　　目前，中船集團(tuán)旗下?lián)碛兄袊�船舶�?span id=stock_sh600072>中船股份和廣船國際3家上市公司。借助這三大平臺，中船集團(tuán)加速了內(nèi)部資源整合，并獲得高速發(fā)展。而中船重工近十年來在資本市場只培育了風(fēng)帆股份一家上市公司。因此，借助新的上市公司平臺來獲得更大的發(fā)展，成為中船重工期待的路徑。

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