每經記者 孫嘉夏 發自上海

　　“受到金融危機的影響，熔盛重工已經確定推遲上市。”南通市委書記羅一民在2月8日舉行的江蘇省十一屆人大二次會議上透露了上述消息。作為國內最大的民營造船企業之一，江蘇熔盛重工此前和巴西淡水河谷公司簽下了總額近17億美元的全球最大單筆造船訂單，一時廣受關注。

　　17億美元訂單未被取消

　　熔盛重工總裁辦秘書科人士在回應《每日經濟新聞》記者詢問時并未否認此事，但強調目前公司手持訂單充足，金融危機不會對公司造成太大影響。

　　南通市委書記羅一民表示，熔盛重工已經確定將推遲上市，原因是受到金融危機的影響。根據原定計劃，熔盛重工將于今年上市，熔盛重工總裁陳強此前也曾公開表示，公司已經吸納了高盛和德劭作為戰略投資者，正在積極籌劃準備上市，預計將募集資金約20億美元。

　　熔盛重工總裁辦秘書科人士在回應記者《每日經濟新聞》詢問時透露，公司計劃在香港上市。該人士向記者強調：“金融危機對企業的影響不是很大，我們目前的手持訂單還是很充足的，沒有取消訂單的情況，資金方面也沒有問題。”

　　2008年8月，熔盛重工與全球最大鐵礦石供應商之一的巴西淡水河谷簽下了一紙近17億美元的合同，成為迄今為止全球最大的單筆造船訂單，作為民營企業的熔盛重工一時備受矚目。

　　羅一民在人大會議上透露，目前熔盛重工并沒有被取消訂單，但是存在部分訂單要求延期交付的情況。根據中國船舶工業行業協會發布的數據，熔盛重工以542.4萬載重噸的數字列2008年全國新承接船舶訂單量第二位，以1719.2萬載重噸的數字列2008年手持船舶訂單量第三位。

　　船舶業前景不容樂觀

　　在熔盛重工推遲上市的背后，是船舶業并不景氣的現狀。根據全國船舶工業行業協會發布的2008年船舶工業經濟運行數據，去年全國造船完工量2881萬載重噸，同比增長52.2%，手持船舶訂單20460萬載重噸，同比增長28.7%，新承接船舶訂單5818萬載重噸，同比下降40.9%。協會稱，目前全球造船市場供求關系出現逆轉，預計撤單、延付現象在今年會更加突出。

　　船舶工業行業協會稱，據英國克拉克研究公司的統計，國際造船市場在進入第四季度后，新船訂單大幅萎縮。而我國船舶工業去年第四季度成交僅261萬載重噸，且大部分為內河船。從去年10月份開始，我國造船完工量大于新接訂單量，5年來手持訂單按月統計首次出現連續下降。，協會認為新船成交明顯下滑，供求關系出現逆轉。

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