中國南車股份有限公司發(fā)布公告，確定本次A股發(fā)行價格為每股2.18元，網(wǎng)上凍結資金量約19100億元，網(wǎng)下凍結資金約3500億元，總金額約22600億元，回撥后網(wǎng)上中簽率約0.27%。

　　縱觀2007年市場走勢，往往在大盤股發(fā)行之前，二級市場資金面有所萎縮，體現(xiàn)在成交量略有低迷，但大盤股申購資金解凍次日，在寬裕的資金面推動下，二級市場往往掀起一波強勁的走勢，成交量相應急劇放大。2008年以來，市場持續(xù)低迷，紫金礦業(yè)和金鉬股份的發(fā)行對二級市場成交量影響甚微，但申購資金解凍次日，市場均出現(xiàn)了一定程度的反彈行情。中國南車申購資金解凍后仍有22600億的閑置資金，如此充裕的資金解凍之后能否引發(fā)二級市場的行情呢？

　　機構熱衷南車申購

　　中國南車本次網(wǎng)下發(fā)行主承銷商共收到588份網(wǎng)下申購電子表單，申購總量為1600多億股，回撥前網(wǎng)下超額認購倍數(shù)達到220倍，是2006年以來50億以上規(guī)模的大型A股IPO中網(wǎng)下機構投資者認購最踴躍的發(fā)行。本次網(wǎng)上發(fā)行有效申購戶數(shù)為134萬余戶，有效申購股數(shù)8700多億股。

　　由于網(wǎng)上初步中簽率僅為0.256%，低于2%且低于網(wǎng)下初步配售比例，發(fā)行人將1.5億股股票從網(wǎng)下回撥到網(wǎng)上。回撥機制實施后，網(wǎng)下發(fā)行6億股，占比為20%；網(wǎng)上發(fā)行24億股，占比為80%。回撥機制實施后，網(wǎng)上發(fā)行最終中簽率約為0.27%，網(wǎng)下最終配售比例約為0.366%。

　　中國南車網(wǎng)下配售結果顯示，基金公司、保險公司和證券公司三大機構動用資金高達2646億元，占到網(wǎng)下配售總凍結資金的74%。其中公募基金成為網(wǎng)下申購中國南車的最大主力，152只基金合計動用1543億元，占網(wǎng)下總凍結資金量四成以上。

　　一級市場資金充裕

　　近期來，二級市場走勢低迷，成交量屢創(chuàng)新低，中國南車的發(fā)行，基本上可以探測出目前一級市場資金位的高低。

　　中國南車的公告顯示，其網(wǎng)下、網(wǎng)上合計凍結資金達22696億元，與今年此前發(fā)行的大盤新股紫金礦業(yè)和金鉬股份的凍結資金基本相當。

　　從2006年6月以來大盤新股的凍結資金看，歷史高位出現(xiàn)在去年12月份，當時中國中鐵創(chuàng)下3.38萬億元的規(guī)模，中國石油、中國鐵建和中煤能源也均超過3萬億元。雖然中國南車凍結資金的規(guī)模不及上述品種，但與最近發(fā)行的兩只大盤股紫金礦業(yè)和金鉬股份的凍結資金數(shù)量基本相當。統(tǒng)計顯示，紫金礦業(yè)和金鉬股份發(fā)行時凍結資金分別為2.15萬億元和2.26萬億元。

　　市場人士表示，盡管與歷史高點相比，目前一級市場的資金水位顯著下降，但已基本穩(wěn)定在2萬億元上方。中國南車22696億元的凍結資金，反而高于2007年時發(fā)行大盤股的1.5萬億元平均凍結水平，這也從一定程度證明了目前沉淀在一級市場的資金依舊充裕。

　　二級市場影響有限

　　昨日臨近尾盤大盤重新走強，市場買盤也有所增加，滬綜指最終以紅盤報收。分析人士表示，由于今日申購中國南車的巨額資金將解凍，因此，市場在尾盤出現(xiàn)翹尾行情，成交量呈現(xiàn)溫和放大。

　　由于近期二級市場較為低迷，因此各路資金對賺取低風險收益興趣較濃。市場人士表示，這部分資金在解凍之后，并不一定會進入到二級市場。中國南車掛牌上市產(chǎn)生的影響應該僅限于局部股票，對整個A股的影響較小。

　　渤海投資分析師秦洪認為，在證券市場穩(wěn)定走勢格局的前提下，大盤的反彈空間相對有限。

　　新報記者 王偉