新浪財經訊 自今年4月7日紫金礦業IPO以來，大盤股發行“減速”已非常明顯。中國南車日前將已經停止近四個月之久的大盤股IPO正式重啟，中國南車股份有限公司今日發布A股招股書，將發行不超過30億股A股，并在上交所掛牌上市。同時公司在香港市場發行不超過20億股H股，按照H股的招股價不得低于A股發行價計算，預計南車在H股市場將募集資金60億元左右。

　　根據中國南車的招股說明書，公司本次擬公開發行不超過30億股A股，發行募集資金扣除發行費用后，將投資以下項目：第一類項目是引進技術、消化吸收，進行再創新，實現高速動車組、大功率機車產業化、國產化項目，預計投入金額322,939萬元，包括鐵路高速列車項目、電力機車項目、內燃機車項目、關鍵零部件項目等。第二類項目是城市軌道交通裝備產品研發、制造平臺項目，預計投入金額97,523萬元。第三類項目是提高產品質量、提升技術水平和信息化能力建設項目，預計投入金額294,363萬元，包括鐵路貨車新造和修理項目、客車修理項目和提升企業現代化管理水平項目。第四類項目是軌道交通裝備專有技術延伸產業建設項目，預計投入金額182,591萬元。

　　根據發行安排，中國南車將于2008年7月28日至7月31日在北京、廣州、深圳和上海向詢價對象進行路演推介。8月4日至5日進行網下申購及繳款，8月5日進行網上申購及繳款，8月7日將發布定價公告。

    公開資料顯示，中國南車在鐵路及城市軌道交通裝備市場占有率方面處于國內領先地位。在機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛等所有業務領域市場占有率均超過或接近50%。隨著近幾年軌道交通裝備市場的蓬勃發展，公司的業務量不斷擴大，2008年1-3月公司實現營業收入67.25億元，2007年度實現營業收入274億元，同比增長16.45%。

　　此前有消息稱，南車集團計劃發行不超過30億股計價的A股和不超過20億股的H股。因沒有拿到證監會A股上市的批文，南車的路演工作也無法展開。由于該股“A+H”招股部分的H股定價參考A股，在A股未獲批的情況下，H股上市也被迫推遲。南車計劃將兩地上市日期延后2周，至8月25日A股上市，8月28日H股掛牌。南車上市拖后的原因，是因其集資額巨大，港滬兩市共集資150至156億元，證監會擔憂A股沒有能力承受大盤新股，所以采取了之前對待中建股份、光大證券的做法。

    另外，雖然上周六新華社發文稱，“另一個市場擔心的融資問題，也于近期發生了微妙變化。早已過會的中建股份、光大證券、南車集團等公司遲遲未能進入發行程序。盡管管理層并未聲明對融資采取限制措施，但一切盡在不言中。”但僅僅相隔一日，中國南車的發行程序就再度啟動。對于市場維穩的擔心和短期資金面的供求，業內認識表示相對樂觀。

    分析師唐永剛指出這應該不會成為“壓死駱駝的一根稻草”，畢竟奧運盛事的臨近，股市穩定才是對該盛事的最大支持。但毋庸置疑，中國南車IPO必將短期改變市場的供應面。大盤反彈高度和長度會受到影響”。

    一位深圳投行高層認為，雖然大盤股再度被放行，但從選擇上看，監管層目前依舊比較謹慎。此次放行中國南車，并沒有依據審核順序首先放行融資金額將超過400億元的中國建筑，而是選擇了擬募資金額約90億元的中國南車，可能主要是考慮其將要同時發行H股這一因素。因為A股發行后，A股發行價將成為H股發行價的一個參照。

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