鐵道部長劉志軍開口談熱點話題

　　一場在春運時襲來的雪災，讓數十萬旅客滯留廣州火車站……這一切曾把鐵道部推到輿論的風口浪尖，廣州市政協副主席郭錫齡甚至在廣州市“兩會”上開腔“炮轟”鐵道部。昨日，在十一屆全國人大一次會議江西代表團小組討論上結束后鐵道部部長劉志軍，首度開腔回應質疑：“鐵道部把表揚和批評都當成動力，我們都歡迎�！�

　　質疑是鐵路工作的動力

　　記者(以下簡稱“記”)：有人表揚鐵道部在雪災中的表現，但廣州市政協副主席卻提出了質疑，你怎么看？

　　劉志軍(以下簡稱“劉”)：鼓勵我們、表揚我們，我們也不能驕傲；批評我們，也是對鐵路的關心和促進。我們始終把批評和表揚都看成是促進鐵路工作、改進鐵路工作的動力，我們都歡迎。

　　救災協調過程中沒障礙

　　記：這次雪災造成鐵路癱瘓，今后鐵路的建設標準會不會提高？

　　劉：首先澄清，鐵路沒有癱瘓。今年的大災難對鐵路是個考驗，但廣州地區十天能運送350萬旅客，據我十多年從事交通行業的經驗，全世界沒有哪個國家能做到。這次災害，鐵路自身的問題沒有造成什么影響。

　　記：對抗雪災的過程中，有值得總結的東西嗎？

　　劉：這是非常寶貴的經驗，值得總結。首先是要加快鐵路發展，其次通過這次電力災害，我們在電力(機車)和內燃(機車)的布局上要考慮一種合理的兼容性；對于車站的建設，要考慮到在特殊情況下旅客吞吐量的需要，在極端情況下旅客候車的需要。還要備用發電機、發電車及其他一些物資儲備。

　　記：在抗災救災中，協調上有無問題？

　　劉：在協調救災的過程中，各級地方黨委政府、各機關部門、解放軍、武警、鐵路職工都是聽指揮的，在協調過程沒有任何困難和障礙。

　　京臺鐵路已在規劃中

　　記：北京到臺灣高速鐵路進展如何？

　　劉：京臺鐵路已經在規劃中。

　　(記者注：1月20日自福建省發改委獲悉，鐵道部和福建省政府日前簽署了《關于加快海峽西岸經濟區鐵路發展的會議紀要》,《會議紀要》明確了支持構筑對臺高速鐵路，包括北京經福建至臺灣高速鐵路福建段、昆臺高速鐵路福建段。)

　　鐵路境內外上市皆有可能

　　記：我國的鐵路有可能上市？

　　劉：其實現在已有大型公司上市，如廣深公司。京滬鐵路應該是中國鐵路最優良的資產。我相信(上市)這種機會是完全有可能，符合總理的報告。不光是京滬線，所有鐵路都有可能。但2008年是否上市，不能取決于我，這個時間表我說了不算，要依法行政。(有沒有可能在境外上市？)這種可能都存在。

　　今年將投資3000億元用于鐵路建設，中國的鐵路建設將適時引入外資。

　　據《新快報》