中國鐵建走“先A后H”路線，有望于2月底上市。鐵路相關(guān)企業(yè)上市將成今年中國企業(yè)IPO熱點(diǎn)

　　【《財(cái)經(jīng)》網(wǎng)專稿/記者 趙劍飛】中國證監(jiān)會發(fā)行審核委員會1月23日批準(zhǔn)中國鐵建股份有限公司(下稱中國鐵建)首次公開上市(IPO)，同時(shí)香港聯(lián)交所正在對其H股首發(fā)進(jìn)行聆訊。

　　《財(cái)經(jīng)》記者從接近交易人士處獲悉，中國鐵建有望于今年2月底上市，融資金額預(yù)計(jì)在50億美元左右，有望成為2008年中國最大的IPO項(xiàng)目之一。

　　中國鐵建將走“先A后H”的上市路線。根據(jù)中國鐵建此前披露的A股招股書申報(bào)稿，將發(fā)行不超過28億股A股，占發(fā)行總股本的25.93%，H股將發(fā)行不超過20.7億股，占發(fā)行總股本的16.08%。

　　中信證券、澳大利亞麥格里證券和花旗集團(tuán)分別擔(dān)任中國鐵建A股和H股上市承銷商。

　　中國鐵建由控股股東中國鐵道建筑總公司(中國鐵建總公司)2007年11月5日發(fā)起成立，是中國最大的工程承包商。

　　中國鐵建總公司為國務(wù)院國資委管理的國有特大型建筑企業(yè)集團(tuán)，具有工程總承包特級資質(zhì)并且擁有對外經(jīng)營權(quán)。根據(jù)中國鐵建網(wǎng)站介紹，公司最早可追溯到解放戰(zhàn)爭時(shí)期的東北人民解放軍鐵道縱隊(duì)。該部隊(duì)是為修復(fù)戰(zhàn)區(qū)鐵路而在1948年夏組建，至1982年軍隊(duì)體制改革，這些鐵道兵才脫下戎裝，并入鐵道部，后成立中國鐵建總公司。

　　截至2007年11月30日，中國鐵建資產(chǎn)約為1550億元，負(fù)債約為1500億元。2007年1至11月，中國鐵建營業(yè)收入約為1513億元，凈利潤約為28億元。2007年1—11月，中國鐵建新簽合同額895億元。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，鐵路相關(guān)企業(yè)上市將成為2008年中國企業(yè)IPO熱點(diǎn)。據(jù)知情人士透露，除中國鐵建外，中國南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)(下稱南車集團(tuán))也已經(jīng)獲批上市，同樣走“先A后H”路線，麥格里證券將擔(dān)任其承銷商，預(yù)計(jì)融資額也將達(dá)數(shù)十億美元。

　　南車集團(tuán)系1986年中國鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司分拆而來，與中國北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司同為中國兩大機(jī)車制造企業(yè)。根據(jù)南車集團(tuán)在其網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)，截至2005年，其主營業(yè)務(wù)收入約為215億元，不過利潤僅為1.6億元。-